מותג היוקרה מבית דונגפנג מוטורס מספק הצצה ראשונה לרכב הפנאי הגדול והמתקדם ביותר שלו עד כה. עם מערכת נהיגה אוטונומית ברמה 3 וארכיטקטורת 800 וולט
החל שיווק הדגם השלישי של Lynk & Co בשוק המקומי והפעם שוב הנעה היברידית-נטענת במעטפת מודרנית וגדולה ורשימת אבזור ובמחיר כניסה שממצב אותו בין העממי ליוקרה
דור שני לרכב הפנאי ולהיט המכירות של MG נוחת בישראל, גדול יותר, חזק יותר ועם טווח חשמלי משופר - האם הוא יצליח להתבלט מעל לסיניות המקבילות?
אחרי שצ`רי טיגו 7 פרו PHEV נחת בישראל ולקח מהג`אקו את תואר הפלאג-אין הזול בישראל, משיבה היבואנית מלחמה עם גרסת כניסה במחיר זהה לצ`רי. על מה תוותרו?
רכב הפנאי D-SUV של ליפמוטור נחת כאן לראשונה עם הנעה חשמלית מלאה וכעת הגיעה גרסת ה-REEV "מאריך טווח" לאלו מכם עם חרדת טווח. מה הוא מציע ומה המחיר?
רכב הפנאי החשמלי הסיני מציג גרסת כניסה במחיר תחרותי ומהצד השני, מכונית המנהלים היוקרתית מצטיידת בגרסת פלאג-אין עם טווח חשמלי של 103 ק"מ ועד 367 כ"ס
רכבי הפלאג-אין עושים קאמבק, ויותר ויותר דגמים מציעים גם את ההנעה המשולבת. ביצענו השוואה "על הנייר" בין דגם פלאג-אין למקבילו החשמלי - מי משתלם יותר?
אאודי חשפה את הדור השלישי של רכב הפנאי הקומפקטי, קשוח יותר, דיגיטלי יותר וחסכוני יותר עם הנעת פלאג-אין חזקה יותר. ומתי בישראל?
גרסת הבנזין של הטיגו 7 מצליחה בציי הרכב, האם גרסת ה-PHEV החסכונית והחזקה יותר תגרום גם ליותר לקוחות פרטיים להתאהב?
ה-A5 שכבר משווקת בישראל קיבלה הנעת כלאיים חדשה וה-Q6 זוכה לעיצוב דינמי יותר. התרשמנו מהם בכבישי גרמניה – ורגע לפני שהם כאן, אלו הפרטים החשובים