הג'יפון 7 מקומות של סקודה הגיע למבחן מקומי בדור השני שלו – עד כמה מורגש השינוי ואם בכלל? איך מתפקד המנוע הצנוע? והאם סוף סוף נוכל לצאת כל המשפחה מבלי להתקין גגון?
ליטוש לעיצוב, עדכון מערכות בטיחות, אופציה למסך מגע גדול יותר ומחיר כניסה שהוזל ב-5,000 שקל. אילו עוד הבדלים קיימים לעומת הדגם היוצא? ומה עם ה-vRS?
צפו בוידאו: הקודיאק בדור השני מגיע ברמת גימור אחת, אך עם 3 יחידות הנעה. בקרוב יצטרפו רמות גימור נוספות ומנוע 2.0 ליטר בנזין, ואילו גרסת ה-PHEV החדשה נמצאת בבחינה
ה-ELROQ ייחשף רשמית רק בעוד כחודשיים ובינתיים זכינו לנהוג בגרסאות טרום הייצור וגם לקבל הצצה לרכב המוגמר. מה מכינה לנו סקודה בגזרת הג'יפונים הקומפקטיים החשמליים?
מכונית המנהלים הצ'כית, בדור הרביעי, מתפתחת ומציגה כמה חידושים. נהגנו בה כדי להבין האם יש לה את מה שצריך כדי להמשיך לבלוט בקטגוריה. צפו בוידאו
נהגנו בדור החדש של רכב הפנאי הגדול של סקודה - במה הוא מזכיר את הדור היוצא? במה הוא השתפר? והאם ישנם נושאים בהם הוא דווקא הפך פחות טוב? צפו בוידאו
סקודה החלה בשיווק רכב הפנאי הקומפקטי עם רמות גימור חדשות ומאובזרות יותר, לצד מחיר כניסה שהתייקר ב-500 שקל בלבד
יבואנית סקודה החלה בשיווק מתיחת הפנים של הסקאלה הקומפקטית - המחיר התייקר ב-5,000 שקל אך כולל תוספות אבזור ומערכות בטיחות מתקדמות
סקודה חשפה את רכב הפנאי EPIQ, דגם הכניסה לעולמות החשמל של היצרנית הצ'כית שצפוי לתג מחיר של 25,000 אירו. זה מה שאנחנו יודעים עליו
בהתאם לרמות הגימור החדשות שהוצגו בקאמיק המעודכן, גם הפאביה מתחדשת כשהמחירים גבוהים ב-2,000-11,500 שקל לעומת רמות הגימור הוותיקות. אלו השינויים שצריך להכיר