רנו חשפה את ה-Filante, ספינת הדגל של המותג, רכב פנאי גדול ומעוצב שמיוצר ומיועד לשוק הקוריאני אך יגיע גם לשווקים גלובליים, עם הנעה היברידית חדשה ושפע מסכים
אחרי שהחרם הטורקי השפיע ישירות על מכירות הקורולה סדאן, הצליחה היבואנית למצוא מקור חלופי אך מקורי במיוחד –הקורולה חוזרת אלינו היישר מיפן. מה ההבדלים ומה המחיר?
כשהמתחרות מסין מתחברות לשקע עם גרסאות פלאג-אין שיכולות לגמוע עשרות קילומטרים על חשמל בלבד - האם הקורולה קרוס ההיברידית עדיין רלוונטית?
קצת יותר משנה מאז הוצגה מתיחת הפנים של הספורטאז` בקוריאה, היא מגיעה לישראל בגרסה מוארכת עם הנעה היברידית. פרט לעיצוב, האם יש עוד הבדלים לעומת זו היוצאת?
לפני ארבעה חודשים נחת בישראל האח הקטן לג`אקו 7, הרכב הנמכר בישראל, והציע גרסאות בנזין לצד חשמל, כעת מצטרפת הגרסה ההיברידית שתהווה נדבך חשוב בהיצע המקומי. מה יש לה להציע?
רכב הפנאי הקומפקטי מחזיק על כתפיו את הרנסנס של המותג ועושה זאת בהצלחה. אחרי שגרסת הבנזין כבר משווקת כאן, הגיע תורה של ההיברידית. איך הביצועים ומה המחיר?
הרכב הגדול ביותר של דאצ`יה, מבוסס דאסטר ורוצה לקדם את היצרנית צעד אחד קדימה אל מובילי קטגוריית ה-C-SUV עם ממדים נדיבים והנעה היברידית. ומה לגבי יכולות השטח?
KGM מנערת את האבק שהשאירה סאנגיונג ומשיקה יחידות הנעה חדשות לטורס ואת המוסו החשמלי שהוא משהו אחר לגמרי ממה שאתם מכירים. צפו בוידאו הכפול
רנו חשפה את הדור החדש של הסופר מיני הפופולרית שלה, אבל אחרי הדורות הקודמים ועיצובי הרטרו של ה-4 וה-5, העיצוב הפעם חורג מהמוכר. האם היא תגיע לישראל?
הקורולה סדאן סובלת בשוק המקומי מהחרם של ארדואן ורכב הפנאי קורולה קרוס תפס את מקומה. כעת הגיעה מתיחת הפנים ובמחירי כניסה שנותרו ללא שינוי – מה כן השתנה?