טויוטה החלה בשיווק מתיחת הפנים של מכונית המיני שקיבלה חזית חדשה ויחידת הנעה היברידית, מחיר הכניסה התייקר ב-19 אלף שקל – האם יש שינויים גם באבזור?
אחרי הפסקת שיווק בעקבות החרם הטורקי, הצליחה היבואנית להביא לכאן את הקורולה בייצור יפני. האם היא טובה יותר או פחות? והאם היא עדיין רכישה חכמה?
בדומה לקאמרי, גם הדור השישי של הראב 4 הוא סוג של עדכון מקיף מאוד לפלטפורמה המוכרת. מהם השינויים והחידושים? ומתי הוא יגיע לישראל? הפרטים לפניכם
יצאנו לכבישי פירנצה וטוסקנה כדי להתרשם ממתיחת הפנים של המיני היפנית, שלא רק קיבלה חזית חדשה וכמה שדרוגים בתא הנוסעים, אלא גם התחזקה ביחידת הנעה היברידית
קיה החלה בשיווק גרסה מוזלת לספורטאז` המוארך, שמפחיתה 20 אלף שקל ממחיר גרסת ה"פרימיום" ששווקה עד כה. על מה תוותרו?
רכב הפנאי הקומפקטי של הונדה מבוסס על הסיוויק ומציע גם הוא הנעה היברידית. הנה כל מה שצריך לדעת, ומה אהבנו בו ומה פחות
ה-FX בנזין לא הבריק, החשמלי נמצא בתקופה רוויה של מתחרים מודרניים יותר, אבל כעת עם הנעה היברידית הוא פונה לפלח הצומח גם בקרב הלקוחות הפרטיים. מוצר מנצח?
הספורטאז` בגרסה מחודשת מגיע אלינו גם מארצות הברית, עם בסיס גלגלים ואורך "אמריקה". הוא עולה 210 אלף שקל ויש לו המון יתרונות, אבל גם כמה נקודות לשיפור
הונדה החלה בשיווק רכב הפנאי הקומפקטי שיתברג מעל ה-HR-V ויוצע עם הנעה היברידית ושלוש רמות גימור, כשהמחיר יקר מהמתחרים – הנה הפרטים החשובים
כחודש וחצי לאחר שהגיע לכאן הספורטאז` בגרסת ה-Long ההיברידית ובתקינה אמריקאית, נוחת בישראל הדגם האירופאי המוכר יותר ובמחיר שנמוך ממנו באלפי שקלים. מה מקבלים?