היא החשמלית הזולה ביותר בקטגוריה שלה, עם מחיר שמתחיל ב-180 אלף שקל, טווח מוצהר של 550 ק"מ ויומרה לפרימיום. האם ה-EHS5 היא הבשורה שחיכינו לה או רק הבטחה על הנייר?
ה-Q5 תמיד היה מעיין אמת מידה לרכבי פנאי יוקרתיים גדולים והדור החדש על בסיס פלטפורמה מעודכנת רוצה להמשיך בכך. האם בעידן הנוכחי הוא עדיין מצטיין?
מוביל הנוסעים החדש של ג׳אקו מצויד במערכת פלאג-אין הייבריד יעילה וחזקה במיוחד, יחד עם טווח חשמלי של 134 ק״מ ואבזור נדיב. האם זה יספיק כדי לעשות מהפכה?
ה-SUV הקטן של BYD ינסה לעשות את המהפכה שהדולפין הייתה אמורה לעשות, על ידי כך שתוכנן כדי לקלוע לטעמם ה״מעודן״ של האירופאים. אז מה הוא יותר, סיני או אירופאי?
יצאנו לכבישי פירנצה וטוסקנה כדי להתרשם ממתיחת הפנים של המיני היפנית, שלא רק קיבלה חזית חדשה וכמה שדרוגים בתא הנוסעים, אלא גם התחזקה ביחידת הנעה היברידית
לקחנו את טסלה מודל Y ה-D-SUV החשמלי הנמכר ביותר בעולם לעימות מול אקספנג G6 הנמכר ביותר מסוגו בישראל מול הטוען לכתר זיקר 7X, כדי לבדוק מי הטוב ביותר. יש הפתעות
את הקרוסטרק הוותיק (XV לשעבר) אנחנו מכירים היטב, אבל כעת יש לו את מנוע ה-2.5 ליטר של הפורסטר - לקחנו אותו למבחן שטח
רכב הנעה כפולה עם יכולות שטח טובות, עבירות נהדרת, שימושיות טובה למשפחה ובטיחות סבירה, וכל זה ב-156-170 אלף שקל. שווה?
רכב הפנאי הקומפקטי של הונדה מבוסס על הסיוויק ומציע גם הוא הנעה היברידית. הנה כל מה שצריך לדעת, ומה אהבנו בו ומה פחות
ב-25 שנותיה הצליחה המיני המודרנית לעשות היסטוריה מהיסטוריה: דגם עבר עממי ובסיסי שנולד מחדש כמותג פרימיום נחשק שמתקתק בקופה עם מחירים מפולפלים. איך הקסם הזה עובד בגרסה הפתוחה?