אאודי חשפה את הדור השלישי של רכב הפנאי הקומפקטי, קשוח יותר, דיגיטלי יותר וחסכוני יותר עם הנעת פלאג-אין חזקה יותר. ומתי בישראל?
גרסת הקופה של ה-Q6 הגיעה ארצה והמחיר כצפוי גבוה יותר. טווחי נסיעה של עד 601 ק"מ וגם גרסת S בהספק מרבי של 516 כ"ס. מה עוד צריך לדעת על האח המעוצב?
ה-A5 שכבר משווקת בישראל קיבלה הנעת כלאיים חדשה וה-Q6 זוכה לעיצוב דינמי יותר. התרשמנו מהם בכבישי גרמניה – ורגע לפני שהם כאן, אלו הפרטים החשובים
אחרי ששברה שיא נורבורגרינג, פגשנו את אאודי RS3 המחודשת על מסלול המרוצים זלצבורגרינג שבאוסטריה כדי לדחוק אותה לקצה וגם להתרשם ממנה עם שני סטים שונים של צמיגים
אאודי A5 היא למעשה מחליפת ה-A4 שתעבור לחשמל, אבל זה היה לפני שאאודי שוב שינו את ההחלטה למספור זוגי לחשמל. בחנו את גרסת הבנזין כדי להבין למי היא תתאים
באאודי התכוננו שנים רבות לחשיפה של ה-Q6 אי-טרון ובעיקר לסדרת דגמים חדשה שתבוא אחריה, כולם מבוססים פלטפורמה חשמלית ייעודית. היה שווה לחכות? ומה בכל זאת חסר לה?
צ'מפיון מוטורס החלה בשיווק משפחת ה-A6 e-tron החשמלית, גם הגרסת ה-S6 הספורטיבית ואפילו הסטיישן הגיעה, וזאת במחיר נמוך מהמתחרות מגרמניה – איך היא בהשוואה אליהן?
אאודי חשפה את הדגם הראשון של תת המותג AUDI (באותיות גדולות) שיציע הנעות ירוקות ויפנה לטעם הלקוחות הסיניים בלבד. טווח של עד 770 ק"מ והספק של עד 787 כ"ס – מה עוד?
אאודי הציגה את הדור השישי למתחרה שלה מול ב.מ.וו סדרה 5 ומרצדס E קלאס, כשהפעם היא מצוידת במנועי בעירה פנימית. אצלנו ברבעון האחרון של השנה – ומה עוד צריך לדעת?
צפו בוידאו: פגשנו את הדור השלישי של רכב הפנאי הפופולרי - אילו מנועים, טכנולוגיה, ביצועים, והאם המחיר יהיה בהתאם?