אחרי שנפרד בשנה שעברה מהנעת הבנזין ונמכר עם הנעה היברידית בלבד, רכב הפנאי הקטן יציע מעתה גם הנעה חשמלית עם טווח נסיעה של מעל ל-500 ק"מ ובמחיר זול מההיברידית
אחרים שנים ארוכות של מקום ראשון בטבלת המכירות, ב-2024-2025 איבדה יונדאי את הבכורה לטויוטה, אבל היבואנית ממש לא מתכוונת לעצור ואלו החידושים הצפויים
אחותה הסדאנית של האיוניק 5 חוזרת לשוק המקומי לאחר מתיחת פנים, עם הרבה פחות גרסאות ורמות גימור, אבל עם יותר טווח ומחיר מוזל. ויש גם הפתעה ספורטיבית
אחרי הפסקת שיווק קצרה של מתיחת הפנים, האיוניק 5 המוצלחת חוזרת לאולמות התצוגה עם תמחור חדש המשקף הוזלות של עשרות אלפי שקלים, לצד תוספות אבזור. מה מקבלים?
מאז הקורונה תערוכות הרכב השונות עברו מהפך, אך לאחרונה נראית התעוררות כשאחת התערוכות המפתיעות מתקיימת בבריסל, בירת בלגיה. אלו הן עיקרי החשיפות
אחרי ה-i30 N וה-i20 N שעזבו אותנו בעקבות התקינה האירופאית, יונדאי מחזירה לישראל ספורטיבית בנזין בתקינה אמריקאית ובמחיר תחרותי. ואם כבר דלק, אז לקחנו גם את הגרסה הידנית. צפו בוידאו
יונדאי חשפה קונספט בשם THREE. מדובר במכונית הוט האצ` חשמלית עם דמיון מבורך לולוסטר שירדה מפס הייצור. רגע לפני פתיחת תערוכת מינכן קיבלנו הצצה מיוחדת והנה כל מה שאפשר לספר עליה
מהנדסי ומעצבי יונדאי קיבלו אור ירוק להשתולל. הם לקחו את האינסטר הקטן והחשמלי ויצאו לסבב שיפורים לכבוד 1 באפריל שקיבל טוויסט מציאותי. פגשנו את המעצב הראשי של הרכב לשיחה על העתיד של יונדאי
ראיון בלעדי עם סגן נשיא יונדאי והאיש החזק בחטיבת N. "מעריכים את הכוח הסיני העולה, אבל כ"ס ומספרים גדולים אינם חזות הכל"
היינו בחשיפה הרשמית של הספורטיבית סדאן החשמלית של יונדאי בפסטיבל המהירות בגודווד ויש לנו את כל הפרטים שלא סיפרו לכם בהודעה הרשמית!