ההתרגשות בשיאה? כן כן, מותג סיני נוסף מבית צ`רי צפוי להגיע לישראל, ראשית עם רכב פנאי גדול המבוסס על הטיגו 8 פלאג-אין, אך עם 5 מושבים ועיצוב מסוגנן יותר
התחרות בקרב רכבי הפנאי עם 7 מושבים עושה את שלה וצ`רי מגיבה עם גרסה כניסה מוזלת לטיגו 9 PHEV. וטויוטה מנחיתה את הלנדקרוזר עם תמיכה היברידית מתונה – יש ההבדל?
ה-FX בנזין לא הבריק, החשמלי נמצא בתקופה רוויה של מתחרים מודרניים יותר, אבל כעת עם הנעה היברידית הוא פונה לפלח הצומח גם בקרב הלקוחות הפרטיים. מוצר מנצח?
עם פתיחת השנה מציגה צ'רי רמות גימור מוזלות לדגמי הפנאי טיגו 4, ה-FX ורכב שבעת המושבים טיגו 8, וכן גם לסדאן אריזו 8. מאיזה אבזור תיפרדו עבור פער של אלפי שקלים?
לטיגו 8 שמככב בקטגוריית רכבי הפנאי הקומפקטיים עם 7 מושבים יש עכשיו אח גדול ומרשים יותר, עם יחידת הנעה סופר טכנולוגית והמון המון אבזור, אבל איך הוא מעבר לדף הנתונים?
צ'רי החלה בשיווק רכב הפנאי הגדול בהיצע, עם 7 מושבים, רשימת אבזור ארוכה, יחידת הנעה היברידית-נטענת מתקדמת ומחיר שזול בעשרות אלפי שקלים מהמתחרים. מה יש לו להציע?
יבואנית צ`רי החלה בשיווק גרסה מעודכנת לטיגו 4 שזוכה להנעה היברידית, רשימת אבזור מכובדת ומחיר תחרותי מאוד ביחס למתחרים. אלו הפרטים שכדאי להכיר
גרסת הבנזין של הטיגו 7 מצליחה בציי הרכב, האם גרסת ה-PHEV החסכונית והחזקה יותר תגרום גם ליותר לקוחות פרטיים להתאהב?
עוד ועוד דגמי PHEV סיניים נוחתים בישראל והפעם מתייצב למבחן הצ׳רי טיגו 8 בעל שבעת המושבים, שמציע לא מעט יתרונות ובנוסף גם מצליח להיות חסכוני - כל עוד תרצו בכך...
את צ׳רי כבר לא צריך להציג, אבל הפעם מתייצבת למבחן משפחתית פלאג-אין שביכולתה לנסוע, לפחות על הנייר, למעלה מ-100 ק״מ חשמליים וזו כבר בשורה שהיינו חייבים לבדוק