מי עלה ומי ירד, תוכלו לראות בטבלת הכללית שבכתבה, אבל הפעם צללנו אל מעמקי הנתונים כדי למצוא כמה מכוניות מעניינות יותר (או פחות) שעלו על כבישי ישראל במחצית הראשונה
יבואנית ב.מ.וו החלה לשווק גרסת כניסה חדשה ל-iX1. השיפור והשוני
המכונית שהחזירה לאלפא רומיאו את הכבוד האבוד מסרבת להתחלף ומגיעה אלינו למבחן מקומי לאחר מתיחת פנים שנייה. מה השתנה מאז שהוצגה? והאם היא עדיין מרגשת?
האחות החשמלית לבית אאודי עברה מתיחת פנים הנוגעת לעדכוני עיצוב, הגדלת הסוללה ושיפור הביצועים, לצד גרסת קצה חדשה. אלינו היא צפויה להגיע ברבעון האחרון של השנה
רכב הפנאי המגודל והמסוגנן עבר מתיחת פנים לפני 9 חודשים וכעת הוא הגיע לישראל. מחיר הכניסה עלה, אך רשימת האבזור עודכנה ומנוע הבנזין השתדרג. גם ה-SQ8 כאן עם 507 כ"ס
מכונית המנהלים של NIO מתומחרת בסביבה של ב.מ.וו i4 – האם המחיר מוגזם או שבכל זאת יש לסינית היוקרתית מה להציע אל מול המתחרות בעלות המסורת והניסיון?
אחרי מיסוי של 100% מצד ארה"ב לייבוא רכבים מסין, גם האיחוד האירופאי הצטרף להחלטה, אם כי באופן מתון יותר
כשנה לאחר שנחשפה מחליפת ה-DB11, החל שיווק שקט בישראל כשגם גרסת הוולנטה הפתוחה זמינה לרכישה
כבר שנים שיצרניות הרכב מדברות על חשמליות קטנות וזולות מ-25,000 יורו, ועד שנראה אותן על הכבישים, מי הן 10 החשמליות הזולות בישראל ועל מה מתפשרים?
צ'מפיון מוטורס החלה בשיווק מתיחת הפנים של ה-A3 ספורטבק וסדאן עם מחיר כניסה שהתייקר ב-5,000 שקל. מה עוד השתנה?