עם כל דור חדש של המיני מיינור שנולד מתמלאים עמודי עיתוני הרכב - בעולם ובארץ - בכל מיני סיפורים נוסטלגיים על המיני המקורית ואיכויותיה המוטוריות. קראתי פעם, קראתי פעמיים, קראתי עשר פעמים ואני לא מבין מאיפה מגיעה הקשקשת הזאת. המיני מיינור המקורית הייתה מהפכנית ופורצת דרך אבל בדיוק כמו אחיותיה עושות ההיסטוריה - החיפושית, הדה שבו והפיאט 500 (וסליחה אם השארתי מישהו בחוץ) - איכויות הנהיגה היו הדבר האחרון בסדר העדיפויות של המתכננים שלהן. במחשבה שנייה, אחרי האחרון.
סיפורו של י'
במיני קופר המקורית, מושא רוב הכתרים, לא נהגתי מעולם ואני לא יכול להגיד עליה כלום, אבל בכמה גרסאות 'רגילות' של המיני ההיסטורית דווקא כן, ואני רוצה להגיד לכם שזה היה די גרוע; צפוף מאוד, מטרטר, לא סוחב ומאוד מאוד לא נוח. אני מניח שהקופר - במקור עם 64-78 כ"ס - סחבה יותר טוב מהדגם הבסיסי, אבל כל היתר היה די זהה. אתם יודעים מה, כבר הייתי מעדיף את החיפושית שלפחות היה בה מקום מול ההגה. בכל מקרה, כיוון שבלי קצת נוסטלגיה אי אפשר אז גם לי יש סיפור על המיני המקורית, סיפור שהגיע מפיו של י', מוסכניק ירושלמי מיתולוגי ואיש יקר. אי שם בשנות השמונים המוקדמות הגיעה אליו בעלת מיני והתלוננה על סרחון נורא שבוקע מהאיוורור. האישה סיפרה שהייתה במוסך המרכזי, שהם לא מצאו את הבעיה ושהמליצו על י' בתור מומחה. לכל המעורבים, חוץ מהגברת, היה ברור שעושים עליה קטע כי י' היה כמעט תתרן מכמה עשרות שנים של טיים ארוך. אבל אישה במצוקה וכו', אז הוא התגייס למשימה שהייתה לא פשוטה בכלל לאור העובדה שתא המנוע של המיני היה כל כך דחוס עד שאפשר היה להגדיר אותו כאטום. בכל אופן, אחרי חיפוש נרחב, ראי גילוח ישן שחובר למברג ארוך פתר את התעלומה: חתול שטיפס לתא המנוע כדי להתחמם בלילה ירושלמי קר, נתקע, הגברת הניעה בבוקר את המכוניות וטוב, אתם מתארים לעצמכם את ההמשך. ומה כתבתם בחשבונית, שאלתי את י', "פירוק מנוע לצורך פינוי חתול?". י' משך בכתפיו ואמר, "בשנים ההן לא היו לי חשבוניות". ואחרי הנוסטלגיה הזאת אפשר לעבור למיני מיינור קופר S שעברה לאחרונה מתיחת פנים ונתנה לנו סיבה נהדרת לחזור ולעשות בה עוד סיבוב.
עוד הילוך בתיבה
המיני החדשה נולדה תחת בעלי הבית מ-BMW בשנת 2000 והדור הנוכחי הוא השלישי מאז. לקראת 2018 עבר הדגם מתיחת פנים שרובה ככולה עיצובית אך יש בה גם אלמנט מכני משמעותי - החלפת תיבת ההילוכים האוטומטית לרובוטית כפולת מצמדים בת 7 מהירויות. מעבר לזה השינויים הם כאמור עיצוביים: פסי הלד בתוך הפנסים האחוריים עוצבו כמו הפסים של היוניון ג'ק - הדגל הבריטי, האיתות בפנסים הקדמיים עבר שינוי, ידית ההילוכים הפכה להיות ב.מ.וו טיפוסית (וזה רק לטובה) ועוד כמה שינויים לא דרמטיים.
אני לא משתגע על כל הפרטים בעיצוב של המיני - אלמנטים כמו תאורה צבעונית מתחלפת בפנים המכונית היא לא לטעמי - אבל אני לא חושב שנולד אדם שלא יסכים שהמיני חמודה להפליא ושהפרטים הקטנים - דיטיילים בלשון מעצבי האופנה - הופכים אותה לעוד יותר מיוחדת ויוצאת דופן על הכביש. ואני מתכוון לפנסים החדשים, להקרנה של סמל המיני על הקרקע לצד האוטו כשלוחצים על השלט, על המתגים ברוח הרטרו בפנים המכונית וכך הלאה. אגב, מן הסתם לא יפליא אף אחד לשמוע שנשים מעריכות את כל הפרטים האלה הרבה יותר מגברים.
אני פותח את הדלת ומתיישב בפנים כדי לגלות שהמיני באמת מיני. במושבים הקדמיים יש מספיק מקום ל-1.83 המטרים הפרטיים שלי אבל נראה לי שקצת יותר מזה כבר יהיה בעייתי. המושב האחורי סמלי למדי ויספיק לשני ילדים צעירים בלבד ותא המטען - 211 ליטרים - מוגבל לתיק יד סמלי. איכות הפלסטיק והעור מצויינת, רשימת התוספות כוללת את כל המקובל אבל אין חיבור לאנדרואיד/איפון כמקובל, וכיוון שמזמן לא הזכרנו את העיצוב, אז רק נגיד שפנים המכונית מעוצב להפליא ועושה שמח בלב. ואחרי כל זה לחצתי על המתנע.
כל התיאור הזה אומר שעל הכבישים שבין ירושלים לצור הדסה, נס הרים ועמק האלה, הקופר S היא פשוט תענוג צרוף שאי אפשר להיפרד ממנו ממש עד שנדלקת מנורת הדלק ואין ברירה.
כמו בהרבה מכוניות ספורטיביות ליכולות המוטוריות הללו יש גם מחיר בדמות נוקשות די רצינית של המתלים. על כביש מהיר/סלול היטב זה לא משמעותי, אבל נסיעה עירונית על אספלט שבור ומרוצף בפסי האטה היא לא כיף גדול, במיוחד אם אתם סובלים מחוליות רגיזות.
מה עוד? חבילת הבטיחות כוללת את כל הארנסל הרגיל וגם בלימה אוטונומית אבל לא סטייה מנתיב, מה שאומר שהיבואן מרכיב בארץ את המערכת של מובילאיי. קשה להגזים בחשיבותה של המערכת הזאת אבל הצפצופים שלה יכולים לשגע גם את הדלאי לאמה אחרי מדיטציה וגורמים להרבה נהגים לכבות אותה וחבל.
והנה הגענו לשורה התחתונה: חמודה מתמיד, מענגת לנהיגה ספורטיבית, נוקשה וצפופה. ובמילים אחרות, המיני נשארה מיני וטוב שכך.
איך עוקבים אחרינו?
פייסבוק: https://www.facebook.com/carworld5/
טלגרם https://t.me/carsworldisrael
עמוד רשמי http://cars.sport5.co.il/
אינסטגרם https://www.instagram.com/sport5_car/
טוויטר https://twitter.com/car_world5