מותג Jeep, זה שכבר הפך לשם גנרי עבור כל מה שנראה כמו רכב שטח, הוא אייקון בפני עצמו, אבל הוא אייקון שהביא לעולם אייקונים אחרים ובראשם הרנגלר כמובן, ואפשר למנות גם את הגלדיאטור, הוואגוניר וגם את הגרנד צ'ירוקי – אולי פחות בדורות הנוכחיים, אבל יש להם מקום של כבוד בהיסטוריה של מותג השטח האמריקאי.
ג'יפ לא מוותרת על המורשת, ואולי במסגרת דגמי הנוסטלגיה של הזרוע האירופאית של סטלנטיס - עם הצגת פיג'ו RCZ ויז'ן, פיג'ו E-T16 קונספט וסיטרואן 2CV קונספט – גם היא רוצה דגם ספק רטרו / ספק נוסטלגי ומציגה את ה-Scrambler קונספט.
לא רוצים לפספס שום דבר? הצטרפו לאלפי החברים שלנו בערוץ ה-WhatsApp הרשמי ותקבלו גם אתם את כל העדכונים, החדשות והמבחנים לפני כולם, וגם תוכן ייחודי! לחצו על הלינק >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp ואל תשכחו גם ללחוץ על הפעמון!
קצת היסטוריה
ג'יפ סקרמבלר CJ-8 המקורי היה גרסת בסיס גלגלים ארוך של ה-CJ 7 שהוצגה ב-1981, ספק טנדר שכזה, כשתא הנהג אפשר לפרק את הגג והדלתות ונשארו עם שמשה קדמית וקשת התהפכות מאחור. אם רציתם לסגור את החלק האחורי, יריעות ברזנט עשו את העבודה. הסקרמבלר היה סוג של הצהרת כוונות לאלו שמחפשים תחושת חופש מוחלטת בתנאי שטח.
סקרמבלר קונספט
לא תופתעו כמובן שהסקרמבלר החדש מבוסס על שלדת הרנגלר, אך פרט לכך העיצוב כולו ייחודי. החזית בסגנון רטרו, שמזכירה גם את זו מדגם הקונספט ג'יפ ספארי שהוצג מוקדם יותר השנה, הדלתות ארוכות יותר, משטח אחורי ודלת תא המטען בעיצוב ייחודיו וכמובן קשת התהפכות שמשלימה את המראה המוכר, כשהמושבים מאחור בדומה לסקרמבלר המקורי, אפשר לסובב ולהתקין באופן הפוך לכיוון הנסיעה והם גם ניתנים לשליפה מהירה והגדלת אזור המטען, לטובת העמסת אופנוע שטח למשל.
כש-SRT יורדת לשטח
חטיבת SRT הספורטיבית ( Street and Racing Technology) שלרוב נכנסת לפעולה בדגמי דודג' וראם, עשתה את שלה גם מעבר לגבולות האספלט. מתחת למכסה המנוע מותקן מנוע מנוע Hemi V8 האגדי, שעבר אי אלו התאמות על-ידי מהנדסי SRT והותאם למרוצי באחה, הוא מספק כאן 470 כ"ס ונתון מומנט של 64.9 קג"מ. מעבר לכך תמצאו פה את כל המערכות המכאניות לשטח של הרנגלר רוביקון, כך שנקודת הפתיחה לירידה לשטח מרשימה בפני עצמה.
עוד נמצא כאן מתלים קדמיים עצמאיים חדשים, עם מהלך מתלה מוגדל ומתלה אחורי שהגיע ממרוצי הבאחה יחד עם בולמי Fox, שפותחו בסיוע אלוף מרוצי השטח, קייסי קורי, שהיה לאמריקאי הראשון שזכה בדקאר (2020 בקטגוריית צל"צ). גיאומטריית המתלים הוצגה לראשונה בקונספט ג'יפ סטרייקר, אבל הגיעה לכדי מימוש ברכב המרוצים של קורי, גלדיאטר סטרייקר, איתו ניצח ב-Norra 500 בקטגוריית Evolution Prerun Trucks (והגיע למקום ה-12 הכללי). על הקשר לקרקע אחראיים צמיגי BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM3 בגודל "37 עם בידלוק למניעת שחרור הצמיג בנסיעה בלחץ אוויר נמוך.