פולריס חשפה לשנת הדגם 2027 את דגם ה-RZR פרו R בוסט, שמתמקם מעל ה-Pro R המוכר, ממנו הוא קיבל את מנוע ה-2.0 ליטר (225 כ"ס), אך בתוספת מגדש טורבו ההספק טיפס ל-275 כ"ס (ב-7,000 סל"ד) והמומנט עומד על 29.8 קג"מ ב-4,000 סל"ד - מה שהפוך אותו לדגם הטורבו החזק ביותר מבין דגמי הרייזר ולמעשה ה-SBS החזק ביותר בקרב רכבי "צד לצד" אחרים, כמו למשל הקאן-אם מאבריק רק שמסתפק "רק" ב-240 כ"ס
ל-RZR Pro R Boost מערכת טורבו מותאמת לעבודה בטמפרטורות ועומסי חום גבוהים, מערכת קירור כפולה המפרידה בין חום המנוע לבין הטורבו ותיבת ההילוכים, זאת באמצעות רדיאטור אחורי, רדיאטור קדמי וכונס אוויר ייעודי בגג. מדגם ה-Pro R קיבל ה"בוסט" את מערך המתלים שעברו כיול לגרסת הטורבו - המתלים המבוקרים, 200 פעמים בשנייה על־ידי מערכת ה־DYNAMIX DV האקטיבית, עם כיול אוטומטי לשיכוכי הבולמים. מערכת ה-Ride Command מאפשרת שליטה על כל מערכות ה־RZR - מתפוקת המנוע, דרך עבודת המתלים והניווט, ועד מערכת השמע של Rockford Fosgate. הפולריס RZR פרו R בוסט יציע גרסאות של שניים או ארבעה מושבים, ברוחב "74 (188 ס"מ), עם מרווח גחון של 16″ (40.6 ס"מ) וצמיגי 32″ של BFGoodrich.
מחירו של ה-Pro R Boost מתחיל בארה"ב ב-50 אלף דולר; ומד.ל.ב. מוטוספורט, יבואנית פולריס בישראל, נמסר שהרייזר פרו R בוסט יגיע לישראל לקראת סוף השנה או תחילת 2027.