את יום הראלי העשירי, ביום שלישי, התחיל צוות פוינטר-iGO ב- 8:40 עם יציאה לקישור של 78.49 ק"מ. ב-10:00 הוזנקו מהמקום ה-39 (מתוך 78 מכוניות), לסטייג' של 340.4 ק"מ שהתברר כהמשכו של הסטייג' התשיעי, ביום הקודם.
רז היימן סיפר שאותה תקלה חזרה על עצמה: המנוע התחמם אבל הפעם, המים לא נעלמו. הם שוב נאלצו לעצור מספר פעמים ולהמתין למנוע שיתקרר כדי להמשיך. בחלק מהקטעים, כשניתן היה, הדביק רז את הדוושה לרצפה, הצהובה עפה והם עקפו מתחרה אחר מתחרה. התסכול הרב עלה בעיקר במהלך העצירות שניכפו, בהן מצאו עצמם צופים בכל אותם אלו שנעקפו קודם ועוד אחרים נוספים, שעוקפים אותם עכשיו.
האבחנה בשטח היתה כי תקלות חשמל שמקורן לא היה ידוע, גורמות להתחממות המנוע. הלל סגל עשה מעקפים, במהלך הסטייג', לספק זרם למאווררים בפעם הראשונה שעצרו ולספק זרם למחשב ניהול מנוע, בעצירה אחרת של כשעה. עצירה נוספת, שגבתה זמן יקר, הייתה לטובת סיוע לאביב ויזהר. כשהגיעו למחנה, לאחר קישור של 106.75 ק"מ, פרש הלל לשינה קצרה, כדי למלא את המצברים שלו עצמו, לפני שיפנה לטפל בצהובה.
האבחנה לגורם לתקלת החשמל, לאחר תום הטיפול: הטמפרטורות הגבוהות ששררו בשטח, שכמו ביום הקודם, הגיעו לסביבות ה-50 מעלות. ההערכה הייתה שהחום גרם נזק לבית פיוז, המיס את חיבורי החשמל וגרם נזק גם למגעים. הלל עבד על מערכת החשמל והחיבורים והמגעים חודשו ועודכנו.המיקום המשוקלל שלהם, במכוניות בכללי - 33 מתוך 61 מכוניות שנותרו.
יום הראלי ה-11 בוטל ממש על קו הזינוק, אליו הגיעו לאחר קישור של 44.28 ק"מ. סופת חול כפתה את ביטול הסטייג', מאחר וכלי הטיס של הראלי קורקעו ולא ניתן היה להבטיח את שלום המתחרים בקטע היומי המתוכנן. המתחרים, כולל כל כוחות הסיוע והראלי כולו, יצאו בשיירה אל המחנה בגי'אייוגואן. תחזית מזג האוויר להיום כוללת רוחות חזקות וסיכוי גם לגשם, במהלך אחר הצהריים.
צפו בתנאי מזג האוויר הקיצוניים: