(יצרן)
יצרנית הרכב הסינית BYD ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים שלה, והפעם היא מכוונת אל פלח רכבי הפנאי הגדולים עם חשיפתו של אטו 8 החדש בתערוכת הרכב בפריז. מדובר ברכב פנאי חשמלי בעל שבעה מקומות ישיבה שיתמקם בראש משפחת רכבי הפנאי של היצרנית, מעל דגמים דוגמת אטו 3.
מעבר לממדים הנדיבים ולנתוני הביצועים החידוש המשמעותי ביותר נמצא דווקא מתחת למרכב בדמות הדור השני של סוללות Blade וטכנולוגיית טעינה מהירה במיוחד המאפשרת בתנאים המתאימים טעינה מ-10% ל-97% בתוך תשע דקות בלבד.
השיווק באירופה צפוי להתחיל במהלך הרבעון הראשון של 2027, כאשר גם לישראל הוא צפוי להגיע באותו הרבעון .הדגם יוצע בשתי גרסאות הנעה, אחורית וכפולה עם הספקים של עד 775 כ"ס וטווח נסיעה מרבי של 653 ק"מ לפי תקן WLTP מחירים לשוק הישראלי טרם פורסמו.
עיצוב וממדים
אטו 8 החדש מציג את ההתפתחות העדכנית של שפת העיצוב של BYD עם חזית רחבה הכוללת יחידות תאורת יום צרות במיוחד ופנסי Matrix LED . הפגוש הקדמי משלב קווים זוויתיים המעניקים לרכב מראה רחב בעוד שבפרופיל ניתן להבחין בקו כתפיים מודגש הנמשך לאורך המרכב ומתחבר לבתי גלגלים תפוחים .קורות הגג האחוריות משלבות גימורים כהים ונגיעות כרום ומאחור נמצאות יחידות תאורה בעלות חתימה ייחודית, סמל BYD מואר במרכז וספוילר המשולב בקצה הגג.
עם אורך של 5.04 מטרים, רוחב של כמעט שני מטרים וגובה של 1.76 מטרים, מדובר ברכב פנאי גדול למדי, המציע שלוש שורות מושבים ושבעה מקומות ישיבה. הממדים מציבים אותו בקטגוריית רכבי הפנאי הגדולים עם מרכב ארוך בכ-25 ס"מ מקיה סורנטו, נתון הממחיש את שאיפתה של BYD להתחרות גם בדגמים גדולים ויקרים יותר.
תא המטען מציע נפח של 270 ליטרים כאשר כל שבעת המושבים בשימוש והוא גדל עד 1,960 ליטרים עם קיפול שתי שורות המושבים האחוריות .בנוסף, מתחת למכסה המנוע נמצא תא אחסון קדמי בנפח 136 ליטרים שיכול לשמש לאחסון כבלי טעינה או ציוד נוסף, מבלי לפגוע בנפח תא המטען האחורי.
(יצרן)
תא נוסעים וטכנולוגיה
סביבת הנהג של אטו 8 משלבת עיצוב נקי יחסית עם שפע מסכים ומערכות נוחות .במרכז הדשבורד מותקן מסך מולטימדיה בגודל 15.6 אינץ', הכולל את מערכת Google Built-in עם שירותי ניווט, עוזר קולי וגישה לחנות האפליקציות של גוגל. לצדו נמצא לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ ' ותצוגה עילית רחבה במיוחד בגודל 26 אינץ 'המקרינה מידע חיוני לשדה הראייה של הנהג.
רשימת האבזור כוללת גג זכוכית פנורמי בשטח של 2.39 מ"ר, ריפודי עור אמיתי, בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים ומושבים קדמיים עם חימום, אוורור ועיסוי. באופן פחות שגרתי, גם שני המושבים החיצוניים בשורה השנייה נהנים מאותן פונקציות, בעוד שהנוסעים בשורה השלישית מקבלים משענות ראש מתכווננות. מערכת בקרת אקלים נפרדת בחלקו האחורי של תא הנוסעים מאפשרת התאמה של הטמפרטורה גם ליושבים מאחור.
בין הפריטים הנוספים ניתן למצוא מקרר קדמי המסוגל לקרר עד לטמפרטורה של מינוס 6 מעלות או לחמם עד 50 מעלות, שני משטחי טעינה אלחוטיים בהספק של 50 וואט כל אחד וחיבורי USB-C לטעינת מכשירים ניידים. גרסת Design תצויד במערכת שמע בעלת עשרה רמקולים, בעוד שגרסת Excellence הבכירה תקבל מערכת DiSound עם 21 רמקולים.
(יצרן)
יחידות הנעה וטכנולוגיית טעינה
אטו 8 יוצע בשתי גרסאות חשמליות, שתיהן עם סוללת Blade מהדור השני בקיבולת של 115 קוט"ש. גרסת הכניסה Design RWD מצוידת במנוע חשמלי אחורי המפיק 462 כ"ס ומומנט של 36.5 קג"מ. התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת שמונה שניות וטווח הנסיעה המוצהר עומד על 653 ק"מ לפי תקן WLTP מעליה תוצע גרסת Excellence AWD בעלת שני מנועים חשמליים והנעה כפולה, עם הספק משולב של 775 כ"ס ומומנט של 77.5 קג"מ. בגרסה זו התאוצה ל-100 קמ"ש מתקצרת ל-4.6 שניות בעוד שטווח הנסיעה עומד על 602 ק"מ לפי תקן WLTP.
האטו 8 תגיע גם בגרסת פלאג-אין הייברידDMP (פרפורמנס) וזה יקרה כחודשיים לאחר הגעת הגרסה החשמלית, אך בנקודת הזמן טרם התפרסמו נתונים טכניים רשמיים על גרסת פלאג-אין הייבריד.
אלא שהבשורה המרכזית של אטו 8 נמצאת בטכנולוגיית FLASH Charging החדשה, המוצגת לראשונה בדגם של BYD המיועד לשוק האירופי. לדברי היצרנית, מערכת הטעינה מאפשרת להטעין את הסוללה מ-10% ל-70% בתוך חמש דקות בלבד או מ-10% ל-97% בתוך תשע דקות.
מדובר בנתונים יוצאי דופן גם ביחס למכוניות החשמליות המתקדמות ביותר כיום, אולם חשוב להדגיש כי מימושם מחייב תשתית טעינה ייעודית המסוגלת לספק את ההספקים הנדרשים. לשם כך מתכננת BYD לפרוס כ-3,000 תחנות FLASH ברחבי אירופה עד סוף 2027 כחלק מהמהלך להרחבת השימוש בטכנולוגיה החדשה. משלמה מוטורס יבואנית BYD לישראל נמסר כי טכנולוגיית הפלאש צפויה להכנס לפיילוט לקראת סוף שנה ולהתחיל פריסה מלאה במהלך תחילת 2027 בסמוך למועד הגעתם של האטו 8 והדזנה Z. אטו 8 צפוי להתחיל להימכר בישראל במהלך הרבעון הראשון של 2027 במקביל לתחילת השיווק באירופה וכאמור גרסת הפלאג-אין הייבריד תגיע כחודשיים לאחר הגרסה החשמלית.