צילום: יצרן
ב.מ.וו iX3, חלוץ עידן ה-Neue Klasse של יצרנית היוקרה, הוצג לראשונה לפני קצת יותר משנה, וכעת מציגה BMW את גרסת הקופה, הלא היא ה-iX4. העיצוב בחזית ובתא הנוסעים זהים, גם יחידות ההנעה, כאשר שניהם זוכים לגרסת M60 xDrive חדשה וחזקה במיוחד. ה-iX4 יהיה זמין באירופה מחודש מרץ 2027 ומדלק מוטורס, היבואנית המקומית, נמסר שהוא צפוי להגיע ארצה באותה התקופה.
עיצוב וממדים
כאמור מבחינת עיצוב חיצוני אין הבדלים בין ה-iX4 ל-iX3 בחזית הרכב, שפת ה"נאו קלאסה" המוכרת של האח ה"מרובע", עם אותו "עמק" במרכז מכסה המנוע המתחבר אל סבכה מוארת עם צמד הכליות הצרות במרכז והפגוש כולל כמה זוויות וגימורים מושחרים. מקו האמצע מתחיל השינוי, כאשר הגג מתחיל להשתפל לאחור ונמשך כמעט עד קצה דלת תא המטען, שם נפגוש בספוילר קטן, בעוד עיצוב הפנסים והפגוש דומים ל-iX3. מבחינת ממדי האורך (4.78 מטר), הרוחב (1.89 מטר) ובסיס הגלגלים (2.90 מטר) - אין הבדלים בין השניים, אך ממד הגובה נמוך יותר ב-4 ס"מ (1.59 מטר) ואילו תא המטען קטן ב-30 ליטר (490 ליטר), זה לצד תא מטען קדמי בנפח 58 ליטר (זהה).
בתא הנוסעים אין הבדל כלל, כאשר נמצא כאן את שפת העיצוב החדשה, עם מסך ה"פנורמיק ויז'ן" הנפרש לרוחב תחתית השמשה הקדמית, תצוגה עילית עם מציאות מדומה ומסך המולטימדיה בגודל "17.9
המידות כמעט זהות, למעט ממד הגובה ותא המטען
תא מטען קטן ב-30 ליטר בלבד, מזל שתא המטען הקדמי נשאר
יחידות הנעה
יחידות ההנעה זהות כמובן בין השניים ומבוססות ארכיטקטורת 800 וולט. גרסת הכניסה 40 xDrive בעלת הנעה כפולה (167 כ"ס מלפנים ו-265 כ"ס מאחור) והספק משולב של 374 כ"ס עם האצה ל-100 קמ"ש ב-5.6 שניות ומהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 200 קמ"ש.
סוללת 82.6 קוט"ש (נטו) מאפשרת טווח נסיעה של עד 638 ק"מ משולבים (17 ק"מ יותר מה-iX3). טעינה תלת פאזית עם מטען פנימי 11 קילוואט אורכת 8 שעות ורבע (0%-100% ו-4 שעות ורבע עם מטען 22 קילוואט. טעינה מהירה אפשרית בהספק של 300 קילוואט והיא אורכת 21 דקות (10%-80%).
נציין של-iX3 גם גרסה בסיס "40", עם הנעה אחורית בלבד בהספק 320 כ"ס, 5.9 שניות ל-100 קמ"ש וטווח נסיעה של 637 ק"מ.
תא הנוסעים זהה: פנורמיק ויז`ן ומסך מגע “17.9
גג משתפל הרחק לאחור, מרווח הראש הצטמצם קלות
גרסת הביניים 50 xDrive בעלת הספק משולב של 469 כ"ס (167 כ"ס מלפנים ו-326 כ"ס מאחור). ההאצה ל-100 קמ"ש מקזזת 0.7 שניות ועומדת על 4.9 שניות והמהירות המרבית גבוהה ב-10 קמ"ש (נתונים זהים ל-iX3).
לגרסה זו סוללה גדולה משמעותית, בקיבולת של 108.7 קוט"ש (נטו) עם טווח נסיעה משולב של עד 828 ק"מ (23 ק"מ יותר מה-iX3). טעינה ביתית אורכת 11 שעות או 5 שעות וחצי עם מטען 22 קילוואט ולטעינה המהירה הספק גבוה יותר של עד 400 קילוואט, כך שהיא דורשת 21 דקות מ-10% ל-80%.
ויש גם גרסה ספורטיבית חדשה M60 xDrive שהגיעה גם ל-iX3
גרסת הקצה החדשה היא ה-M60 xDrive ולה הספק משולב של 612 כ"ס, כשאת ההאצה ל-100 קמ"ש היא מסיימת ב-3.9 שניות, והמהירות המרבית מוגבלת כאן ל-240 קמ"ש. הסוללה וזמני הטעינה זהים לגרסת ה-50 xDrive כשטווח הנסיעה קצר יותר כמובן לנוכח הביצועים ועומד על 777 ק"מ.
ב-M60 תמצאו כמובן גימורים שומרים מבית חטיבת M, כולל ספוילר ודיפיוזר ספורטיביים, חישוקי "21 או "22 ספורטיביים, גימורים מושחרים למכביר, מושבים ספורטיביים, הגה M, תצוגות M ייעודיות, מתלים אדפטיביים כסטנדרט ודיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה אלקטרוני. גרסה ספורטיבית זו הגיעה גם ל-iX3 עם נתוני ביצועים דומים, בעוד טווח הנסיעה עומד על 754 ק"מ.