צילום: יצרן
לפני שנתיים וחצי הכריזה ג'נסיס על
חטיבת MAGMA הספורטיבית, זו שתתחרה בדגמי AMG של מרצדס, M של ב.מ.וו ו-RS של אאודי, ואם נהיה קונספירטיביים, בתוך השם MAGMA מסתתרות שמות החטיבות הספורטיביות של מרצדס וב.מ.וו. אבל חלומות לחוד ומציאות לחוד, והדגם הראשון של "מגמה" הוא לא אחר מה-GV60, רכב הפנאי החשמלי שקיבל את הטיפול לו זכתה האיוניק 5 מטעם חטיבת N, כלומר ביצועים מרשימים והתנהגות כביש ספורטיבית, אך בהתאם לרוח המותג היוקרתי, גם לדגש בנושאי השימושיות היום-יומית ואיכות הנסיעה.
הספקנו להתרשם מהג'נסיס GV60 MAGMA ב
נהיגת השקה עוד בקוריאה, ועם הגעתה לישראל, מחירה גבוה ב-170 אלף שקל מגרסתה הבכירה ביותר של ה-GV60 הרגילה בעלת הנעה כפולה וברמת הגימור Sapphire וב-190 אלף שקל מה
איוניק 5N. אם כך, מה תקבלו עבור 600 אלף שקל?
יחידת הנעה וביצועים
שני מנועים חשמליים היוצרים הנעה כפולה והספק משולב של עד 650 כ"ס (למשך 15 שניות בלחיצה על כפתור "בוסט") ומומנט של 80.5 קג"מ. אלו מאיצים את המגמה ל-100 קמ"ש בתוך 3.4 שניות ועד למהירות מרבית של 264 קמ"ש.
הסוללה מסוג NCM ובקיבולת 84 קוט"ש (80 קוט"ש נטו) מאפשרת כאן טווח נסיעה של 425 ק"מ. כאשר טעינה מהירה אפשרית בהספק של 350 קילוואט ואורכת 18 דקות מ-10% ל-80%. כמו כן ישנה שליטה על הבלימה הרגנרטיבית באמצעות מנופים מאחורי ההגה וכן מצב נהיגה בדוושה אחת.
עד כאן החלק השגרתי, אבל כמו באיוניק 5N, גם כאן תמצאו מגוון מערכות שמשדרגות את חוויית הנהיגה, כמו למשל: דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה אלקטרוני, מתלים אדפטיביים (כולל מערכת הסורקת את תנאי הכביש) והנמכת מרכב ב-20 מ"מ לעומת ה-GV60 הרגילה, מערכת העברת הילוכים וירטואלית, מצב דריפט, בקרת שיגור ומערכת בלימה משודרגת עם דיסקים קדמיים בקוטר 400 מ"מ וקליפר 4 בוכנות. וכן, יש גם פונקציה לצליל מלאכותי.
עד 650 כ“ס, 3.4 שניות ל-100 קמ“ש
והמון מערכות שנועדו לשדרג את חווית הנהיגה הדינאמית
אבזור ובטיחות
לפני שנפנה לרשימת האבזור המכובדת אנו חייבים לציין את הבידול הספורטיבי מה-GV60 הרגילה. כך למשל יש כאן פגושים ספורטיביים, כנפוני צד, ספוילר אחורי, גימורים מושחרים, חישוקי "21 שחורים (עם צמיגי פירלי P זירו בגודל 275/35) וקליפרים כתומים. כמו כן ישנה אופציה בתוספת תשלום לצבעי מט (לבן, אפור, כחול-אפור) וכן גם לצבע "כתום מגמה", ובנוסף תוכלו לבחור גם בחישוקי "21 מחושלים. מבפנים, מושבים ספורטיביים מתכווננים חשמלית כולל חימום, אוורור וזיכרונות למושב הנהג, הגה מתכוונן חשמלית (כולל זיכרונות גם למראות), וכן חימום במושבים האחוריים. ריפוד עור וזמש ובתפירה כתומה, חגורות כתומות, דוושות אלומיניום ודיפון תקרה זמש.
מסך "27 משולב ללוח המחוונים ומסך המולטימדיה, כולל גרפיקות "מגמה" ייחודיות וכן נתונים ספורטיביים שונים כולל אפשרויות כוונון למערכות הנהיגה השונות. מבחינת פינוקים, נמצא כאן תצוגה עילית, מראות צד מתכהות ומחוממות, מראה מרכזית נגד סנוור ותצוגת וידאו לנסיעה לאחור, מצלמות 360, משטח טעינה אלחוטית, תא מטען חשמלי, מערכת שמע "בנג & אולפסן" עם 17 רמקולים, תאורת אווירה, שמשות קדמיות ואחוריות אקוסטיות ומערכת להפחתת רעשי כביש.
כמו כן מערך הבטיחות מקיף, עם ציון 8 מתוך 8 במדד משרד התחבורה, וכולל למשל 10 כריות אוויר, תאורת מטריקס לד, התרעת רכב בשטח מת כולל התערבות למניעת תאונה, התרעת שכחת ילדים מבוססת חיישן.
אבל גם לא חסכנו כאן באבזור
ויש מושבים ספורטיביים ותפירה כתומה