צילום: יצרן
גיאו מוביליטי (מקבוצת יוניון, יבואנית טויוטה), החלה בשיווק גרסאות מעודכנות לשני רכבי הפנאי של ג'ילי – ה-E5, שמו העדכני של ה-EX5, שקיבל סוללה עדכנית וגדולה יותר, ללא שינוי באבזור ובמחיר, ולצידו גרסה בכירה עם טווח מוגדל לסטאריי EM-i (פלאג-אין בשפת ג'ילי) שגם קיבל תוספת אבזור קלה.
סוללה חדשה לג'ילי E5
לג'ילי E5 סוללה חדשה Short Blade מסוג LFP, כאשר המנוע החשמלי הקדמי נותר ללא שינוי בהספק של 214 כ"ס כאשר ההאצה ל-100 קמ"ש איטית במעט (0.45 שנ') עקב הסוללה הגדולה יותר ואורכת 7.4-7.6 שניות (בהתאם לרמת הגימור).
הסוללה החדשה בקיבולת 68.39 קוט"ש (תוספת של 8.17 קוט"ש) מאפשרת כעת טווח נסיעה של 470-475 ק"מ (תוספת של 45-60 ק"מ, בהתאם לרמת הגימור). מטען פנימי תלת פאזי וטעינה מהירה בהספק של 100 קילוואט – 30% ל-80% ב-20 דקות.
לדגם זה פונקציית V2L להפעלה וטעינת מכשירי חשמל חיצוניים, וכן טכנולוגיית V2V המאפשרת טעינת רכבים חשמליים אחרים.
ה-E5 המעודכן יציע שתי רמות גימור, ללא הבדל מהמוכר עד כה. רמת הגימור "פרו+" (162 אלף שקל) כוללת ריפודי עור סינטטי שחור, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית, כולל חימום ואוורור, לוח מחוונים דיגיטלי "10.2 ומסך מולטימדיה "15.4 עם ממשק הפעלה בעברית וקישוריות לנייד, משטח טעינה אלחוטית, מצלמות היקפיות, חיישני רוורס וחישוקי "18.
רמת הגימור "טק+" (168 אלף שקל) מוסיפה ריפוד עור בצבע לבן (בהתאם לצבע החיצוני של הרכב), זיכרונות למושב הנהג והמראות, מערכת עיסוי במושבים הקדמיים, הדום חשמלי למושב הנוסע, גג פנורמי נפתח עם וילון, תצוגה עילית ("13.8), חיישני חנייה קדמיים, תאורת אווירה, מערכת שמע Flyme עם 16 רמקולים, תא מטען חשמלי וחישוקי "19.
בתחום הבטיחות אין הבדל בין רמות הגימור ונמצא כאן מערך בטיחות מקיף עם ציון 8 מתוך 8 במדד משרד התחבורה וכן ציון של 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי.
סטאריי “אולטרה“ - גרסה בכירה עם טווח מוגדל
ג'ילי סטאריי גם בגרסת טווח מוגדלה
סטאריי הוא אחיו ההיברידי-נטען של ה-E5, ומשווק כאן מסוף השנה שעברה, כאשר אז הגיע בשתי רמות גימור, "פרו" במחיר של 170 אלף שקל ו"טק" במחיר של 176 אלף שקל, ולשתיהן יחידת הנעה אחת: 1.5 ליטר, הספק משולב של 214 כ"ס, 8 שניות ל-100 קמ"ש וסוללת 18.4 קוט"ש עם טווח נסיעה של 83 ק"מ.
כעת, מצטרפת גרסה בכירה יותר – "אולטרה" בתוספת מחיר של 6,00 שקל (182 אלף שקל), ולה אותו שילוב בין מנוע בנזין לחשמלי ובאותו הספק, אך עם סוללה גדולה יותר בקיבולת 29.8 קוט"ש, המאפשרת טווח נסיעה חשמלי של 136 ק"מ. בנוסף, קצב הטעינה המהירה גבוה יותר ועומד על 60 קילוואט (לעומת 30 קילוואט) ומ-30% ל-80% תמתינו 16 דקות (4 דקות פחות).
עם מערכת עיסוי במושבים וגם אישור גרירה
מבחינת אבזור, גרסת ה"אולטרה" כוללת את כל הקיים בגרסת ה"טק", כמו למשל זיכרונות ואוורור למושבים הקדמיים, תצוגה עילית, גג פנורמי נפתח עם וילון, משטח טעינה אלחוטית, תאורת אווירה, מערכת שמע Flyme עם 16 רמקולים וסאבוופר, תא מטען חשמלי, חישוקי "19 ואבזור בטיחות מקיף המקנה לו ציון 8 במדד משרד התחבורה וכן ציון של 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי. אך זה לא הכל וגרסה זו מוסיפה גם מערכת עיסוי במושבים הקדמיים ויכולת גרירה של 750 ק"ג.