הדור הרביעי של יונדאי טוסון הוא זה בעל מספר הגרסאות הרב ביותר שהוצעו כאן בשוק המקומי, כאשר לנוכח שתי תקינות מקובלות (אירופאית ואמריקאית) זכינו לקבל גם את הגרסאות הארוכות שלו. כעת, כלמוביל היבואנית, החלה בשיווק הטוסון הייבריד המחודש בתקינה אירופאית, והוא יצטרף לגרסת ה"לונג" שהגיעה לפני קצת יותר משנה ובתקינה אמריקאית. האם יש הבדלים ביחידת ההנעה? ומה הבדלי המחיר? אגב, אם תחפצו בטוסון ללא הנעה היברידית - השיווק הופסק.
יחידת הנעהמה ההבדלים בין גרסת ה"לונג" לזו האירופאית? מבחינת מנוע, עדיין מדובר באחד בנפח 1.6 ליטר מוגדש (178 כ"ס) ולצידו מנוע חשמלי (64 כ"ס) שמקבל את כוחו מסוללה 1.49 כ"ס, ויחדיו הם מספקים 236 כ"ס (הבדל הנובע משינוי חישוב בין HP ל-PS אירופאי), כשהשידוך הינו לתיבה אוטומטית עם 6 הילוכים עם מנופי שליטה על הטעינה הרגנרטיבית, אך ההבדל לעומת זה האמריקאי הוא שכאן מדובר בהנעה קדמית ולא כפולה.
ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.8 שניות (0.4 שניות איטי יותר), המהירות המרבית עומדת על 205 קמ"ש (20 קמ"ש יותר) וצריכת הדלק עומדת על 17.8-17.2 ק"מ לליטר (טובה יותר בכ-2.9 ק"מ לכל ליטר).