צילום: יצרן
כשנה מאז שנחשפה בפסטיבל המהירות בגודווד, ה
איוניק 6N - הספורטיבית החשמלית החדשה של יונדאי, נוחתת בישראל במחיר של 400 אלף שקל, בדומה למחיר ההשקה של האיוניק 5N, אי שם ביוני 2024. אגב 5N, מחירה התייקר לאחר תקופת ההשקה ל-440 אלף שקל ושיווקה אף נעצר, והנה היא עושה קאמבק מקומי במחיר של 410 אלף שקל. אך אנו התכנסנו כאן לסדאן החשמלית הספורטיבית – והנה הפרטים החשובים:
יחידת הנעה וביצועים
יחידת ההנעה ב-6N מגיעה מהאיוניק 5N, עימה היא גם חולקת את פלטפורמת ה-E-GMP. ישנם כאן צמד מנועים חשמליים היוצרים הנעה כפולה, זה הקדמי בהספק של 226 כ"ס והאחורי בהספק של 383 כ"ס. ההספק המשולב עומד על 609 כ"ס, אבל לחיצה קטנה על כפתור NGB האדום שעל ההגה (N Grin Boost) וקיבלתם עד 641 כ"ס לזמן מוגבל.
ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 3.4 שניות, ושתי עשיריות פחות בשימוש בבקרת השיגור. המהירות המרבית עומדת על 257 קמ"ש. וכדי לעצור את ה-6N היא מצוידת בבלמי 400 מ"מ מלפנים עם קליפר 4 בוכנות ו-360 מ"מ מאחור (בוכנה יחידה), אלו שוכנים בתוך חישוקי "20 עם צמיגי פירלי P זירו 5 במידה 275/35, כאשר למערכת הבלימה הרגנרטיבית עוצמת בלימה של עד 0.6 G ובזמן פעולת ה-ABS עד 0.35 G.
מתחת למעטפת נמצא מערך מתלים עם גיאומטריה חדשה עם בקרה אלקטרונית וחיישן המנטר את מהלך ועוצמת הבולם להתאמה לתנאי נהיגה שונים לטובת שיפור התנהגות הכביש. כמו כן קיימות המערכות המוכרות מה-5N כמו למשל ה-N e-Shift המדמה העברה הילוכים באווירה ספורטיבית באמצעות "מכת" מומנט, חלוקת מומנט וקטורית עם דיפרנציאל מוגבל החלקה במנוע האחורי, מצב דריפט, ונוספה גם מערכת N Ambient Shift Light כך שתאורת האווירה תאותת לכם לביצוע החלפת ההילוכים במצב ה"ידני", וכמובן מערכת ה- N Active Sound+ המספקת צלילי מנוע ממערכת השמע, ולנוכח פעולתה ב-5N מדובר במערכת צליל סינטטי שיודעת איך להכניס אתכם לאווירה הנכונה. ואם תקחו את ה-6N למסלול (ואתם תקחו) נעדכן שיש גם מערכת לניהול נהיגת מסלול, עם ניתוח ביצועים, זמני הקפה ועוד.
ארכיטקטורת 800 וולט כמובן והסוללה מסוג ליתיום-יון ובקיבולת 84 קוט"ש, מאפשרת טווח נסיעה של 487 ק"מ. טעינה מהירה אפשרית בהספק של עד 350 קילוואט ומ-10% ל-80% תגיעו בתוך 18 דקות. לסוללה מערכת ניהול חדשה - N Battery, המתאימה את עצמה לתרחישי מסלול שונים כמו מרוץ דראג, ספרינט או סיבולת, זאת לצד ניהול תרמי אופטימלי וקיבולת גדולה יותר של נוזל הקירור.
בהשוואה למשל לטסלה מודל 3 פרפורמנס, האמריקאית מהירה בעשירית השנייה והמהירות המרבית גבוהה ב-5 קמ"ש, ובנוסף טווח הנסיעה שלה גם גבוה ב-84 ק"מ, אך ככל שידוע לנו – ישנם לא מעט פערים בהתנהגות הכביש לזכותה של הקוריאנית, מאידך המודל 3 פרפורמנס זולה ביותר מ-116 אלף שקל.
מסכי “12.3 עם תצוגות ייעודיות
ויש גם מושבי ספורט עם חימום ואוורור
אבזור ובטיחות
האיוניק 6N מציע לוח מחוונים דיגיטלי "12.3 ומסך מולטימדיה בגודל זהה עם קישוריות לנייד, משטח טעינה אלחוטית, חיישנים ומצלמות 360, מראה מרכזית נגד סנוור, תצוגה עילית, מושבי ספורט מחוממים ומאווררים, הגה מחומם, מושבים אחוריים מחוממים, גג פנורמי, תאורת אווירה, תא מטען חשמלי, חניה אוטומטית ושליטה מרחוק, מערכת שמע Bose עם 8 רמקולים ועוד.
מערך הבטיחות מקיף, עם ציון 8 המרבי במדד משרד התחבורה וציון 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי. נמצא כאן כמובן את כל המערכות המקובלות ובקרת שיוט אדפטיבית, וכן 7 כריות אוויר (כרית אוויר מרכזית בין הנהג לנוסע), זיהוי תנועה חוצה בצומת כולל בלימה, התרעת רכב בשטח מת כולל התערבות למניעת תאונה והצגת השטח המת בלוח המחוונים, התרעת תנועה חוצה מאחור כולל בלימה, התרעת פתיחת דלת, התרעת עייפות והיסח דעת נהג, אור גבוה אוטומטי, זיהוי תמרורים, התרעת ומניעת התנגשות במהירות חניה, והתרעת שכחת ילד במושב האחורי.
לדגם אחריות למשך 5 שנים או 100 אלף ק"מ ועל הסוללה 7 שנים או 150 אלף ק"מ (המוקדם מביניהם)
כדאי לכם לקחת אותה למסלול