אקסטרה: פולקסווגן טיירון בישראל

מעל שנה וחצי חלפה מאז שנחשף ה"טיירון", רכב פנאי עם 7 מושבים, וכמו קודמו הטיגואן "אולספייס" גם הוא מבוסס על הטיגואן, זה מהדור השלישי. הספקנו לפגוש אותו לנהיגת בכורה בהשקה האירופאית וכעת סוף סוף הוא מגיע לישראל. נזכיר שהטיירון מבוסס פלטפורמת MQB Evo והוא גדול במעט מהטיגואן אולספייס במרבית הממדים, כשנפח תא המטען (כשכל המושבים בשימוש) עומד על 345 ליטר מפתיעים ביחס לקטגוריה – 197 ליטר יותר ממיצובישי אאוטלנדר, 152 ליטר יותר מצ'רי טיגו 8 פרו ואפילו 5 ליטר יותר מאחיו לקונצרן, סקודה קודיאק.



לישראל הוא מגיע עם יחידת הנעה אחת ורמת גימור אחת, במחיר של 260 אלף שקל, גבוה מהקודיאק המדובר (212-300 אלף שקל), ואף מהגרסאות הבכירות של מיצובישי אאוטלנדר (192-257 אלף שקל) וניסאן אקסטרייל (210-247.5 אלף שקל) וכן מפיג'ו 5008 (209-236 אלף שקל), ואם לא די בכך, אף יקר מרכבי פנאי 7 מושבים מקטגוריה גבוהה יותר, המגיעים אלינו מסין, כמו למשל MG S9 (מ-190 אלף שקל), צ'רי טיגו 9 פרו (מ-218 אלף שקל) וג'אקו 8 (מ-230 אלף שקל).

יחידת הנעה
לישראל מגיע הטיירון עם יחידת הנעה אחת, מנוע טורבו-בנזין מיקרו-היברידי בנפח 1.5 ליטר המספק 150 כ"ס ונתון מומנט של 25.5 קג"מ. השידוך לתיבה אוטומטית כפולת מצמדים עם 7 הילוכים והנעה קדמית.

ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 9.6 שניות, המהירות המרבית עומדת על 208 קמ"ש וצריכת הדלק המשולבת עומדת על 15.6 ק"מ לליטר.

נזכיר כי בעולם מוצעות גם גרסאות דיזל (2.0 ליטר, 193 כ"ס), עם הנעה כפולה, ואף גרסת פלאג-אין בעלת מנוע 1.5 ליטר ומנוע חשמלי בהספק משולב של 204 כ"ס או בגרסה חזקה יותר בהספק של 272 כ"ס, ולהן סוללה בקיבולת 19.7 קוט"ש וטווח נסיעה חשמלי של כ-100 ק"מ.

רמת גימור
כאמור הטיירון יוצע ברמת גימור אחת, Elegance, מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון ריפודי עור, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם זיכרונות חימום, אוורור ומערכת עיסוי, לוח מחוונים דיגיטלי "10.25, מסך מולטימדיה "15 עם קישוריות אלחוטיות לנייד, תצוגה עילית, מצלמות היקפיות, משטח טעינה אלחוטית כפול, מראה מרכזית נגד סנוור, תאורת אווירה, בקרת אקלים תלת-אזורית, הגה מחומם, וילונות אינטגרליים בשורה השנייה, תא מטען חשמלי, חלונות אקוסטיים, תאורת מטריקס לד, מתלים אדפטיביים וחישוקי "19.

מערך הבטיחות מקיף, ציון 6 מתוך 8 במדד משרד התחבורה וציון של 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי. נמצא כאן את כל המערכות המקובלות וכן בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת רכב בשטח מת כולל סיוע למניעת תאונה, התרעת תנועה חוצה מאחור כולל בלימה, התרעת פתיחת דלת, בלימת חירום במהירות חניה, התרעת עייפות והיסח דעת וזיהוי תמרורים; אך באופן מפתיע, דווקא במוביל נוסעים לא נמצא כאן התרעת שכחת ילדים.