צילום: יצרן
שברולט קורבט C8, הלוא היא הדור השמיני לאייקון מכונית הספורט האמריקאית וזו שכבר זכתה לשבחים רבים בעולם עם המעבר למנוע אחורי-מרכזי, הוצגה כבר לפני 6 שנים וחצי, מי היה מאמין. מאז שהוצגה זכתה למספר גרסאות מעניינות לא פחות, כמו ה-Z06 כמובן עם מנוע V8 אטמוספרי בנפח 5.5 ליטר ו-670 כ"ס או ה-E-Ray ההיברידית בעלת מנוע 6.2 ליטר והספק משולב של 655 כ"ס בזכות מנוע חשמלי (160 כ"ס) המניע את הגלגלים הקדמיים, ולצד זאת גרסאות הקצה – ה-ZR1 עם המנוע מה-Z06 שנוספו לו צמד מגדשים לכדי הספק אדיר של 1,064 כ"ס, ואם זה לא מספיק הגיעה ה-ZR1X המשלבת גם את המנוע החשמלי מה-E-Ray לכדי הספק משולב עוד יותר מרשים של 1,250 כ"ס.
אז אחרי כל הקיצוניות הזו, בשברולט מבינים לליבם של הלקוחות, כאלו שרוצים לתפוס מקום טוב באמצע – שימושיות יום-יומית לצד ביצועים – והציגו ל-C8 את גרסת ה-Grand Sport שמתמקמת בין הסטינגריי "הבסיסית" – כיום עם מנוע V8 אטמוספרי בנפח 6.2 ליטר והספק של 495 כ"ס, לבין ה-Z06 הספורטיבית. ה"גרנד ספורט" החלה דרכה עם ה-C2 כמהדורה מוגבלת, ולמרות תכנון לייצר כ-100 רכבים, לבסוף יוצרו 5 בלבד, שהספיקו לעלות על מסלול המרוצים.
יחידת הנעה וביצועים
לשברולט קורבט "גרנד ספורט" מנוע V8 אטמוספרי חדש לגמרי (LS6) בנפח 6.7 ליטר, שגם יניע את הסטינגריי משנת המודל 2027, בעל הספק של 535 כ"ס (40 כ"ס יותר מהסטינגריי כיום), כאשר היא שוקלת 1,597 ק"ג בלבד. למנוע זה מוטות בוכנה מחושלים, מערכת שימון חדשה, יניקה וסעפת פליטה משופרת ויכולת עמידה בעומסים וטמפרטורות גבוהות יותר. אל המנוע משודכת תיבה כפולת מצמדים עם 8 הילוכים כבשאר דגמי הקורבט והכוח יורד אל הגלגלים האחוריים. בשלב זה, שברולט טרם פרסמו נתוני האצה ל-60 מייל/שעה או לרבע מייל.
לצד ה"גרנד ספורט", תציע שברולט גם את ה-Grand Sport X, ומשמה הבנתם נכון – הנעה כפולה והיברידית – כאשר לצד מנוע ה-LS6 החדש ישנו גם מנוע חשמלי המניע את הגלגלים הקדמיים וניזון מסוללת 1.9 קוט"ש, ויחדיו יוצרים הספק משולב של 721 כ"ס (על משקל גבוה יותר של 1,724 ק"ג).
לדגמי הגרנד ספורט מערך המתלים המגנטיים של GM כסטנדרט, דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה אלקטרוני, ולעומת הסטנגריי, כאן תמצאו את ארבעת פתחי המפלט ממורכזים. צמיגי מישלן פיילוט ספורט 4 עוטפים חישוקי אלומיניום מחושל, 275/30/20 מלפנים ו-345/25/21 מאחור, עם 10 זרועות (בצבעי ניקל פנינה, שחור מבריק או בגוון פחם) או כאופציה חישוקי קרבון עם 5 זרועות, שמצידם ייהנו ממערכת בלימה משופרת שתוכננה להפחית את אבק הבלמים – בלמי ברמבו 370 מ"מ מלפנים עם קליפר 6 בוכנות מלפנים ו-380 מ"מ מאחור עם קליפר 4 בוכנות.
כמו כן תוכלו לשדרג את החוויה עם חבילת ביצועים Z52 Sport כוללת מתלים מוקשחים, בלמים שמגיעים מה-Z06 וצמיגי מישלן פיילוט ספורט 4S1 וחבילת Z52 Track הכוללת כיול שלדה מוכוון מסלול, תוספות אווירודינמיות מקרבון, בלמים קרמיים (398 מ"מ מלפנים ו-390 מ"מ מאחור) וצמיגי מישלן פיילוט קאפ 2R. הגרנד ספורט X מגיעה כסטנדרט עם בלמים קרמיים וכאופציה צמיגי מישלן פיילוט 4S.
בקורבט “גרנד ספורט“ לקחו את צבעי הדגל האמריקאי צעד אחד קדימה...
סימנים של מורשת
כדי לבדל את ה-C8 Grand Sport, היא זוכה לסימון הפסים הבולט שהופיע ב-C4, C6 וה-C7, רק שהפעם הוא מופיע בחלקה האחורי של המכונית, כדי שחלילה לא נשכח היכן המנוע ממוקם כאן. כמו כן הצבע הכחול, Admiral Blue, גם הוא הומאז' מה-C4, עם הפס הלבן המרכזי.
דגמי מהדורת ההשקה יזכו לתא נוסעים בריפוד כחול "סנטוריני" לצד תפרים אדומים כמו גם חגורות הבטיחות, ובמשענות הראש מוטבע קו המתאר של הדגם שגם תפור בשטיחונים, ולסיום תגית ייחודית על הרמקול שבין המושבים.
בכל מקרה, תוכלו להזמין את הגרנד ספורט במגוון צבעים חיצוניים ופסים שונים, כמו כן ריפודי פנים בשילוב כחול סנטוריני ושחור כמו גם שילוב בין אדום לשחור.
עולם הרכב ב-X (טוויטר) >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-X
עולם הרכב בוואטסאפ >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp
עולם הרכב באינסטגרם >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-Instagram
עולם הרכב בפייסבוק >>> ערוץ "עולם הרכב ב-Facebook