גם עם תיבה ידנית: סיטרואן C3 החדשה בישראל

דור חדש ורביעי במספר לסופר-מיני החביבה של סיטרואן, זו שהייתה הראשונה בעת המודרנית לשאת את סימול האות C בשם הדגם, עם הדגם העגלגל שהוצג לראשונה בתערוכת פרנקפורט בספטמבר 2001. אפשר לומר שלכל אחד מהדורות היה דגם "אח" ייחודי, כך למשל בדור הראשון הייתה גם ה-C3 פלוריאל (שלא הגיעה ארצה) והציע אפשרויות החלפת מרכב מקופה לקבריולה למשל; בדור השני הגיעה ה-DS 3 כעוד הציגה את סמל סיטרואן בחזית ובין לבין הצטרפה ה-C3 פיקאסו שלימים הפכה ל-C3 איירקרוס; הדור השלישי אומנם לא הציג כבר דגם מיוחד, אך זכה לגרסאות ראלי שונות, כולל אחת בכירה ב-WRC. ומה יש לדור הרביעי להציע?

בהשוואה לדגם היוצא, ה-C3 החדשה זכתה לנגיעות עיצוב מעולמות הפנאי, באופן בולט יותר מהדגם הקודם שזכה רק לחלקי פגוש וקשתות בתי גלגלים שחורות. זה החדש כבר במבנה מרובע יותר, והוא למעשה גרסה מקוצרת של ה-C3 איירקרוס ששיווקו החל לפני כשלושה חודשים וכמותו גם כן כולל את מערך המתלים הפרוגרסיביים לטובת נוחות נסיעה משופרת. ה-C3 החדשה מציגה צמיחה בממדים ומזכירה את יונדאי וניו למשל, היא ארוכה מהדור הקודם ב-1.9 ס"מ (4.01 מטר), רחבה ב-0.6 ס"מ (1.75 מטר), גבוהה ב-10 ס"מ (1.59 מטר), בסיס הגלגלים ארוך ב-0.1 ס"מ (2.54 מטר), תא המטען גדול ב-10 ליטר (310 ליטר) וכושר הגרירה גבוה ב-150 ק"ג (600 ק"ג). מחיר הגרסה האוטומטית עומד על 115 אלף שקל, מה שהופך אותה לסופר-מיני הזולה בישראל.

יחידות הנעה
סיטרואן C3 החדשה תציע שתי יחידות הנעה – האחת בנפח 1.2 ליטר בהספק של 101 כ"ס ובשידוך לתיבה ידנית עם 6 הילוכים. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.6 שניות ואילו צריכת הדלק עומדת על 17.8 ק"מ לליטר. היבואנית מציינת כי גרסה זו לא מוכוונת לציי הרכב, אלא דווקא לאלו המחפשים רכב זול ושימושי, כמו למשל מורי נהיגה.

יחידת ההנעה השנייה בעלת נפח זהה וזוכה לתמיכה מיקרו-היברידית והיא מוכרת לנו מדגמי פיג'ו, סיטרואן ואופל אחרים שכבר משווקים בישראל. ההספק עומד על 110 כ"ס משולבים, התיבה כפולת מצמדים עם 6 הילוכים, ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 9.8 שניות וצריכת הדלק על פי נתוני היצרן עומדת על 20 ק"מ לליטר.

זו הזדמנות לציין כי מנוע ה-1.2 ליטר הקודם (עם רצועת התזמון הטבולה) קיבל הרחבת אחריות ל-10 שנים / 180 אלף ק"מ, כאשר בשבועות הקרובים יוקם אתר ייעודי לבעלי הרכבים (ללא קשר איזה יד הרכב כיום) בו יוכלו להגיש מסמכים וקבלות לטובת החזר כספי הנוגע לתשלום עבור תקלות בעקבות אותה שרשרת תזמון, זאת בהתאם להוכחת שלושה טיפולים אחרונים על-פי הוראות היצרן ובהתאם לתקנון שיפורסם בו.

רמות גימור
ה-C3 החדשה תוצע בשתי רמות גימור שהוצמדו כל אחת ליחידת הנעה. גרסת הכניסה הידנית Plus כוללת לוח מחוונים "7 הממוקם מעל גובה ההגה, מסך מולטימדיה "10.25 תומך עברית וקישוריות אלחוטיות לנייד, שקע USB מלפנים ועוד שניים מאחור, חיישני גשם ותאורה, פתיחה רציפה לשני החלונות הקדמיים, חיישני חנייה לאחור וחישוקי ברזל "16.

בבטיחות ישנן המערכות המקובלות וכן התרעת עייפות, זיהוי תמרורים ואור גבוה אוטומטי. הדגם טרם נבחן במבחן הריסוק האירופאי ואילו ציון הבטיחות במדד משרד התחבורה עומד על 1 וזאת מפאת מחסור בבקרת שיוט אדפטיבית, התרעת רכב בשטח מת ועוד.

רמת הגימור Max עם תיבה אוט' כוללת בנוסף ריפוד דו-גוני בד משולב עור, מצלמת רוורס, משטח טעינה אלחוטית, פתיחה רציפה לכל החלונות, בלם יד חשמלי, בקרת אקלים, מראה פנימית נגד סנוור, פנסי ערפל וחישוקי "17 קלים.

סיטרואן C3 החדשה – מחירון:
סיטרואן C3 ידנית 101 כ"ס Plus תעלה 100 אלף שקל
סיטרואן C3 אוט' 110 כ"ס Max תעלה 115 אלף שקל
תוספת לצבע שאינו לבן – 1,900 שקל

לדגם אחריות מלאה ל-5 שנים / 120 אלף ק"מ, מרווח הטיפולים עומד על שנה / 15 אלף ק"מ (המוקדם מביניהם), וכמו כן לקוחות סיטרואן מקבלים גם 3 טיפולים ראשונים ללא עלות.