זה שארפ (זה לא): יצרנית האלקטרוניקה רוצה רכב חשמלי

אחרי SONY גם יצרנית האלקטרוניקה SHARP חושפת עוד פרשנות לרכב חשמלי, שוב מדובר בקונספט, אבל מה הכוונות שלה?

רן סגל

תגיות: רכב חשמלי

Getting your Trinity Audio player ready...
צילום: יצרן
צילום: יצרן
שנה גודל פונט א א א א
בספטמבר 2024 הציגה SHARP, יצרנית אלקטרוניקה יפנית וותיקה, דגם תצוגה ראשוני בשם LDK+ מבוסס Ai, וכעת חשפה בתעורכת טוקיו  דגם "שלם" יותר בתצורת מיניוואן. הרכב החשמלי של SHARP מיוצר בסיוע "פוקסקון" (שגם מחזיקה במרבית המניות ב"שארפ"), שאחראית בין היתר על ייצור האייפון וקונסולת סוני פלייסטיישן, ומבוסס על דגם בשם Model A של חברת הבת "פוקסטרון" האחראית על ייצור הרכבים החשמליים.
הבסיס: ה“מודל A“ של פוקסקון הטייוואנית
הבסיס: ה“מודל A“ של פוקסקון הטייוואנית
השתיים, רתמו את הניסיון המשותף וייצרו דגם שיכול לשמש לא רק כרכב, אלא גם כאולם קולנוע זעיר עם מקרן נשלף מעל המושבים האחוריים וכיסאות נהג ונוסע מסתובבים. במוסף תוכלו להפוך את הרכב לסביבת עבודה ניידת עם שולחן נשלף ושימוש באותו מקרן גם לביצוע פגישות זום למשל. ולא רק זאת, שכן ברכב הוטמע טכנולוגיית AIoT (Artificial Intelligence of Things) המחברת באמצעות בינה מלאכותית למכשירי חשמל ביתיים, לומדת את העדפות ואורח חייהם של המשתמשים ויוצרת אפשרויות התאמה אישית, זאת בנוסף לטכנולוגיית V2H (Vehicle to Home) המאפשר ניהול וייצור אנרגיה יעיל יותר.
יותר תצוגת יכולות אלקטרוניות מאשר כוונות לייצר רכב
יותר תצוגת יכולות אלקטרוניות מאשר כוונות לייצר רכב
מה המידות, קיבולת הסוללה, טווחי הנסיעה, נתוני הביצועים? אין. כך שנראה יותר שכוונותיה של "שארפ" הן לתצוגת יכולות בדמות הטמעת פתרונות טכנולוגיים שונים ברכבים מאשר באמת לייצר רכב בפני עצמו, ולראייה נטישת "אפל" את רעיון המכונית והזמן הרב שלוקח לענקית אלקטרוניקה כמו סוני (בשיתוף הונדה) להגיע לכדי מוצר מוגמר.