מאז סוף העשור הקודם, עם הפסקת שיווק האלמרה, חסרה ניסאן בשוק המקומי מתחרה ראויה בפלח שוק משפחתיות הסדאן. למרות שהקהל הישראלי מגלה בשנים האחרונות תחליפים למשפחתית הקונבנציונלית, כדוגמת רכבי הפנאי השונים, עדין נחשבות משפחתיות הסדאן לבחירה המועדפת על הנהג המשפחתי.
כעת סוף סוף יש לניסאן תשובה מקומית, כשהיא מתחילה לשווק בישראל לראשונה את הסנטרה (Sentara), משפחתית סדאן הפופולארית בצפון אמריקה שכלל לא משווקת באירופה. בדומה לאלטימה ולמקסימה הגדולות, הגעתה של הסנטרה מתאפשרת בזכות התקנות המתירות יבוא רכב המיוצר בארה"ב גם אם הוא לא מיוצר על ידי יצרנית אמריקאית.
הדור הנוכחי של הסנטרה הוצג בשנת 2013 ובתערוכת לוס אנג'לס בראשית השנה עברה זכתה המכונית למתיחת פנים, שעיקרה עדכוני עיצוב חיצוניים בסגנון האלטימה והמקסימה. הסנטרה חולקת בסיס משותף עם הפולסאר, ההאצ'בק המשפחתית של ניסאן המיועדת לשוק האירופאי, שיבואה לישראל מתעכב. מידותיה של הסנטרה ממצבות אותה כאחת המכוניות הגדולות בקבוצת המשפחתיות, עם אורך כולל של 463.5 ס"מ ובסיס גלגלים של 270 ס"מ, אך מימד רוחב צר יחסית של 176 ס"מ בלבד. נפח תא המטען עומד על 427 ליטרים.
בזמן שהמגמה בתעשיית הרכב היא להקטין את נפח המנוע, הסנטרה מגיעה לישראל עם מנוע 1.8 גדול מהמקובל. המנוע האטמוספרי מצויד במערכת תזמון שסתומים משתנה, הספקו עומד על 130 כ"ס ו-17.7 קג"מ, כשהוא משודך לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה. למרות נפח המנוע, מצהירים בניסאן על צריכת דלק ממוצעת של 14.7 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת.
מחירה של הסנטרה עומד על 130 אלף ש"ח, מחיר מחירון שהוא כמעט גנרי לרוב המשפחתיות הנמכרות בישראל. הסנטרה משווקת ברמת גימור אחת המכונה SR המאובזרת היטב וכוללת בין היתר: מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית עם מצלמה אחורית ואפליקציית Waze, בקרת שיוט, מפתח חכם ומתג הנעה, חימום למושבים הקדמיים, חיישן אורות, פנסי ערפל וחישוקים קלים בקוטר 17". אבזור הבטיחות כולל 6 כריות אוויר ומערכת מובילאיי בהתקנה מקומית המשלבת התרעת שמירת מרחק, זיהוי הולכי רגל, התרעה על סטיה מנתיב וזיהוי תמרורים.