בתחילת השנה השיקה ניסאן את הדור החדש של דגם הקצה הנחשק שלה ה- GT-R. כעת כמיטב המסורת מגיע תור גרסת הקצה של אחת המכוניות הספורטיביות עם העיצוב המרובע והכי לא קונבנציונלי שיש בשוק הספורטיביות. דגם הניסמו החדש מביא בשורה בעיקר בעיצוב ופחות בביצועים אך גם שם השינויים הקלים יכולים להתגלות כמשמעותיים.
נתחיל בעיצוב, הדגם החדש נהנה מעיצוב פנים חדש לחלוטין המיישר קו עם דגמי פרמיום רבים. החזות החדשה יוקרתית אלגנטית ופחות "מאיימת" כמו הדור היוצא. מספר כפתורי התפעול צנח מ-27 ל-11 בלבד. מערכת המולטי מדיה החדשה ניתנת לשליטה מגלגל ההגה ומי שאוהב מסכי מגע נספר כי ניתן לרכוש את המכונית עם מסך מגע בגודל 8 אינטש'. גם לוח המכוונים שודרג וחדי העין יבחינו בשילובי צבעים בתא הנוסעים כולל תפירות ועיטורים בצבע הריפודים.
עיצוב החוץ לא זכה לשינויים מרחיקי לכת, השינוי הבולט והמרשים הוא הגריל הקדמי שעוצב מחדש עם כנפון תחתון המחוזק בסיבי פחמן. מעבר לאישיות שהחזית החדשה מעניקה למכונית, הכנפון נועד לייצר כוח הצמדה גדול יותר לגלגלים הקדמיים, הרבה יותר מהדור היוצא.
מתחת למכסה המנוע אין שינוי, מנוע בתצורת V6 עם צמד מגדשי טורבו הסוחטים כ- 600 כ"ס ומומנט של 66.5 קג"מ מהמנוע, הכוח יורד לכל הרבעת הגלגלים דרך תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת 6 מהירויות. למרות שאין שינוי בהספקים, המכונית צפויה ליהנות מזמני הקפה טובים יותר מבעבר הודות לשלדה חדשה ומחוזקת, כמו כן כל מערכת המתלים הכוללת את בולמי הזעזועים, הקפיצים והמייצבים כיולו מחדש להתמודד עם השלדה הקשיחה ולהעניק למכונית יכולות דינאמיות טובות יותר. כעט נותר להמתין ולהראות מה יהיו זמני ההקפה החדשים של המכונית במסלול הנורבורגרינג שבגרמניה.