וולוו ממשיכה את תהליך ההתחדשות שלה בקצב גבוה. לאחר שהציגה את שתי ספינות הדגל שלה, רכב הפנאי היוקרתי XC90 ומכונית הסאלון S90, שוקדים השוודים על פיתוח הדור הבא של המכוניות הקומפקטיות שאמורות להוות את עיקר המכירות של החברה. בוולוו תולים תקוות רבות במשפחת המכוניות הקומפקטיות הבאה שלה, שכן באמצעותה היא מקווה להשיג יעד ייצור שנתי של מיליון מכוניות עד לשנת 2025.
עד אשר יוצגו מכוניות אלו בגרסתן הסדרתית, חושפת וולוו שתי מכוניות קונספט בשמות 40.1 ו-40.2 המרמזות על שניים מהדגמים העתידיים. הקידומת 40 מאששת את העובדה שמדובר בשתי מכוניות המיועדות לסגמנט הקומפקטי.
ה-40.1 הוא קרוסאובר מדליק למראה שיכונה בגרסתו הסדרתית ככל הנראה XC40 ומיועד להתחרות באאודי Q3 ובמרצדס GLA. ה-40.2 לעומתו הוא דגם סדאן מוגבה, המרמז שמחליפת ה-V40 תוצע גם בגרסת סדאן בדומה לאאודי A3 סדאן ולמרצדס CLA. עם זאת יתכן ובוולוו מתכוונים למתוח את גבולות ההגדרה של הקרוסאובר כשגם גרסת סדאן מוגבהת תגיע לייצור. הדגמים הסדרתיים במשפחה הקומפקטית החדשה אמורים להופיע במהלך שנת 2017.
הבסיס לשתי מכוניות הקונספט הוא הפלטפורמה המודולארית החדשה של וולוו, אותה חשפה לראשונה לפני כחצי שנה ומכונה CMA , ראשי תיבות של Compact Modular Architecture. הפלטפורמה החדשה היא פלטפורמת הנעה קדמית שתוכננה מראש כדי להוות בסיס לגרסאות היברידיות וחשמליות, כשבמרכז הרכב ניתן להתקין יחידת סוללות ליתיום יון.
גרסאות ההנעה היברידית בדגמים הקומפקטיים תכונה T5 ותאפשרנה טעינה משקע בייתי. יחידת ההנעה תשלב מנוע שלושה צילינדרים מוגדש בנפח 1.5 ליטר עם מנוע חשמלי, יחד עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שבעה יחסי העברה. בדגם הקרוסאובר שיציע הנעה כפולה ניתן יהיה לרתום למערכת מנוע חשמלי נוסף שיופקד על הנעת הגלגלים האחוריים. גרסאות הנעה חשמלית תגענה לייצור רק במהלך שנת 2019.