ד.ל.ב מוטוספורט, חברה-בת של דוד לובינסקי בע"מ ויבואנית אופנועי ק.ט.מ לישראל, השיקה היום (חמישי) את ליין דגמי האנדורו 2017 בישראל. הדגמים שהושקו הם דור חדש לחלוטין של אופנועים, כשלמעשה כל האופנועים נבנו מחדש, כולל מנועים, שלדות, בולמים ואביזרים נלווים כמו רגליות, מערכת קירור וניהול מנוע.
תקנות יורו 4 שתיכנסנה לתוקף באירופה, ובכלל זה בישראל, ב-1.1.17, גרמו לכך שצמד דגמים חשובים מאוד לשוק הישראלי, ה-125EXC ו-200EXC הדו-פעימתיים, יורדים מליין הדגמים של היצרנית. ה-125 היה פופולארי מאוד בישראל בשנים האחרונות, וכעת הוא יכול להימכר באירופה ברישוי מרוצים בלבד. כך או כך, לישראל הוא לא יגיע בזמן הקרוב.
נשארנו אפוא עם 6 דגמי אנדורו בליין, מהם שני דגמים דו-פעימתיים, 250 ו-300 סמ"ק, וארבעה דגמי 4 פעימות בנפחים 250, 350, 450, ו-500 סמ"ק. כל הדגמים מקבלים שלדה חדשה ומערכת מתלים חדשה ומתוחכמת יותר, כשגם המנועים עברו בנייה מהיסוד. המטרות של ק.ט.מ בבניית דור 2017 של אופנועי האנדורו שלה היו מרכוז מסות, הורדת משקל, ובעיקר ידידותיות למשתמש וקלות רכיבה.
דגמי ה-4 פעימות מקבלים לראשונה מערכת בקרת החלקה כחלק ממחשב ניהול המנוע החדש, וזאת על מנת לייצר אחיזה גם בתנאים קשים, ועל ידי כך לעזור לרוכב להיות מהיר יותר. הדו-פעימתיים מקבלים מנוע חדש, אשר מוכן לקלוט מערכת הזרקת דלק חדשנית כבר בשנה הבאה. מערכת זו מטרתה לעמוד בתקנות יורו 4 המחמירות. בק.ט.מ מאמינים במנועי 2 פעימות לשימושי אנדורו, ואת מערכת ההזרקה הם מפתחים בחמשת השנים האחרונות.
רכבנו על כל ליין הדגמים בהשקה שהתקיימה בספרד בחודש מאי האחרון, ואנחנו יכולים לספר שמדובר במכונות חזקות, מדויקות ומקצועיות. עם זאת, השדרוג המשמעותי ביותר נמצא בקלות הרכיבה, כפועל יוצא מהמשקל הנמוך, המנועים הידידותיים ומערכות המתלים המעולות. קפיצת מדרגה משמעותית ביותר עבור ק.ט.מ.
כמו בכל שנה, יש גם גרסאות "סיקסדייז", המיועדות בראש ובראשונה למרוץ האנדורו סיקסדייזק שייערך בעוד חודשיים בספרד. גרסאות אלו מקבלות השנה שפע של שיפורים, בעיקר קוסמטיים אך גם מכאניים.
למרות שהכלים חודשו, מחירי כל הדגמים ירדו בכ-2,000-3,000 ש"ח ביחס לדגמי 2016, למעט ה-300EXC שמחירו עלה בכ-600 ש"ח, למעט ה-250 הדו-פעימתי, שמחירו יורד בכ-1,600 ש"ח והוא מוצע ב-59 אלף ש"ח לגרסה הרגילה ו-63 אלף ש"ח לגרסת הסיקסדייז המאובזרת.