מירוץ אמצע העונה נערך בגרמניה תחת שמים כהים והתאפיין במזג אוויר הפכפך מאד. גשם בשישי ושמש בשבת, סיבכו את מצב העניינים לקראת יום המירוץ שהיה גשום מאד. תנאי המסלול המשתנים גרמו לכך כי שניים מתוך ארבעת רוכבי מפעל רשמיים בקבוצות המובילות, חורחה לורנזו ודני פדרוסה זינקו אי-שם ממרכז השדה בשורה הרביעית אחרי מקצה קוולפאינג מזעזע.
אך בעוד לורנזו התרסק פעמיים במקצי המוקדמות, דני פדרוסה התאושש בבוקר המירוץ ובתנאי מסלול רטובים מאוד, הצליח לקבוע את הזמן המהיר ביותר בחימום הבוקר (ראשון). יתרה מזאת, האלוף המכהן היה איטי ממנו בכמעט 4 שניות להקפה. בנתיים, מארק מארקס בדק את האחיזה על הקו הלבן, ומצא שהיא איננה כשהתרסק. כך שבסיכום הדברים, רגע לפני הזינוק, נראה כי מבין הרוכבים הבכירים, רוסי הוא זה שנראה בעל הסיכוי הטוב ביותר לסיים עם תוצאה טובה.
20 שנות הנסיון של רוסי היו המשענת עליה נשען האיטלקי כשהשמיים מתכסים והעננות מתעבה. פיגור של 42 נקודות ממוביל הטבלה, מרקז, הוא פער קשה לסגירה - אך אפשרי. צריך לשלב נסיון, כשרון, טקטיקה, אגרסיביות, אומנות. ורוסי הוא אומן, על כך גם הגדולים שבמתחריו לא מתווכחים. יש עוד עשרה מירוצים עד לסיום העונה. אבל עם שלושה מירוצים בהם סיים ללא ניקוד, לרוסי נגמר האשראי. אין יותר מקום לטעויות.
אבל רוסי היה רק שלישי בגריד על קו הזינוק. אחרי מארק מרקז והקטור ברברה. מרקז ניצח את המירוץ בכל קטגוריה בה רכב בשש השנים האחרונות. לפניו דני פדרוסה ניצח שלוש פעמים, גם הוא על הונדה. עד הנפילה של מרקז, בחימום הבוקר, הוא היה המועמד הטבעי לניצחון. אחרי הנפילה, כבר לא כל כך בטוח. מה גם שמזג האוויר התחיל לתעתע. הגשם הפסיק והשמיים החלו להתבהר. דבר שגרם לבחירת הצמיגים להיות יותר ניחוש מאשר ידע כי המסלול הלך והתייבש מדי דקה. עדיין לא יבש בכדי להשתמש בצמיגי סליק, אבל די ברור שלשם נושבת הרוח, תרתי משמע.
ואכן, רוסי זינק היטב והקפיד להישאר בהקפות הפתיחה במרחק נגישה מדויציוזו ופטרוצ'י, שני רוכבי דוקאטי שהובילו. מרקז, שזינק מהפול פוזישן, התדרדר לאחור, אי שם עד למקום העשירי בטרם החליט להיכנס לפיטס בהקפה ה-18 ולהחליף אופנוע לכזה עם צמיגי סליקס. פטרוצ'י בנתיים נפל ורוסי התמקם במקום השני מאחורי דויציוזו. אבל מארקס כבר היה בדרך. הספרדי קיצץ 6-7 שניות להקפה על המובילים והשלטים שקראו לרוסי להיכנס לפיטס הונפו כשהאיטלקי מתעלם מהם.
בנתיים הצטרפו לקרב גם קרצ'לו, ברברה, פדרוסה ומילר. רק שש הקפות מאוחר יותר, החליט רוסי שכדאי להיכנס לפיטס יחד עם כל החבורה שנאבקה על הובלת המירוץ. אבל זה כבר היה מעט מדי ומאוחר מדי. כי בעוד הימאהה קירטעה על צמיגי ביניים מארקס פשוט טס מלפנים על צמיגים חלקים. פתח פער עצום שבשלב מסויים הגיע גם ל-20 שניות וחצה לפני קרצ'לו ודויציוזו את קו הסיום – כשהוא מנצח ניצחון שביעי ברציפות במסלול הגרמני.
רוסי מצליח להגיע במקום השמיני ועל לורנזו לא נעים לדבר בכלל (מקום 15). חשוב מכך, מארקס יוצא לפגרת הקיץ כשהוא מוביל את טבלת האליפות בכמעט 50 נקודות על פני לורנזו (48, ליתר דיוק) וכמעט 60 נקודות (59, אם תתעקשו) על פני רוסי. ועכשיו ישנם כבר תשעה סבבים בלבד עד לסיום האליפות.