פרטים ראשונים: פגשנו את אומודה X החדש

המראה החיצוני מבטיח יכולות שטח גבוהות ובציפייה להבין מה מסתתר מתחת למעטפת המרשימה הבנו שהמותג הסיני עשה לנו חתיכת טיזר, כי בשלב זה לא נחשף שום פרט טכני על יחידות ההנעה. מאכזב? קצת, אבל איך שכבר למדנו להכיר את אנשי המותג, קצב ההתקדמות לייצור יהיה מהיר מאוד, בכל זאת, תערוכת שנגחאי ממש מעבר לפינה באפריל 2027.

לא רוצים לפספס שום דבר? הצטרפו לאלפי החברים שלנו בערוץ ה-WhatsApp הרשמי ותקבלו גם אתם את כל העדכונים, החדשות והמבחנים לפני כולם, וגם תוכן ייחודי! לחצו על הלינק >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp ואל תשכחו גם ללחוץ על הפעמון!

על במת הכנס
בכנס השנתי שאירח נציגים מלא פחות מ-79 מדינות בהן פועלים אומודה-ג'אקו, סיפר Shawn Xu, המנכ"ל הגלובאלי של צמד המותגים, כי הם מתגאים בקצב הצמיחה הגבוה בעולם, עם מכירות של כ-1.4 מיליון יחידות, מאז יצאו לאוויר העולם לפני כ-3 נשים וחצי בלבד, ואם זה לא מספיק, הם מתכננים לפתוח נציגויות ב-20 מדינות נוספות כבר בשנה הקרובה.

מ-O ל-X
לקראת סוף פרק המצגות והנתונים הושק על הבמה המרכזית האומודה X המדובר. היצרן קימץ בפרטים, אולם העיצוב רומז בכבדות על כוונה ברורה – שטח! הפגושים נראים כמאפשרים זוויות גישה ונטישה טובות, וגם פתחי טעינה / תדלוק בשני צידי הרכב מבשרים על גרסאות היברידיות נטענות. כמו כן, רכב התצוגה שפגשנו כלל צמיגי שטח בקוטר "19 ומה שבכל זאת בחרו לשתף עם הקהל נגע למרווח גחון של 20 ס"מ, יכולת צליחת מעברי מים עד 70 ס"מ וכושר גרירה של עד 1,800 ק"ג – לא בדיוק לנד קרוזר, אבל לבטח שדרוג מכל רכב פנאי "מפונפן".

בין שלל המערכות הטכנולוגיות דובר על חיישנים תרמיים הסורקים את 90 המטרים שלפני הרכב ונמנעים מפגיעה במכשולים או בעלי חיים ובתוך הרכב זיהוי קולי של 4 אזורים, לטובת פנייה של כל נוסעי הרכב אל המערכת הקולית תומכת Ai, או סתם אם תרצו לשיר קריוקי (כן, זה אפשרי).

פנים הרכב כולל קונסולה רחבה עטופה בחומרים שנראים ומרגישים איכותיים, חלקם דמויי קרבון, במרכזה כפתור התנעה עם מכסה אדום – אותו פגשנו גם באומודה 4, ומעליה מסך מולטימדיה אנכי בגודל "13.2. ההגה קטום בשני קצותיו ומאחוריו לוח מחוונים בגודל "10.25.

המפרט המלא ואולי גם נהיגת בכורה - צפויים כאמור לאחר תערוכת שנגחאי באפריל הקרוב.