תחרות מכונית השנה בגרמניה 2027 יצאה לדרך לאחר שצוות השופטים המורכב מ-25 שופטים מגרמניה ועוד צוות שיפוט בין-לאומי המונה 22 שופטים מרחבי העולם, וביניהם גם הנציגות הישראלית שלנו – כפיר כשריאן ובועז קורפל. שופטי התחרות פרסמו את הזוכות במגוון קטגוריות שונות, כאשר הזוכה בתואר "מכונית השנה בגרמניה" תוכרז ב-2 בנובמבר. ואלו הן הזוכות:
המכונית המשפחתית של השנה - סקודה פיק
מוביל הנוסעים החשמלי, ה-PEAQ של סקודה הוצג ביוני 2026 ומציע הספקים של עד 299 כ"ס וטווח נסיעה של עד 647 ק"מ. לישראל הוא צפוי להגיע במחצית השנייה של 2027.
מכונית "התקציב" של השנה - פולקסווגן ID. Polo
הקטנה החשמלית של פולקסווגן, ID פולו, זכתה בקטגוריה זו עם מחיר כניסה של מתחת ל-25 אלף יורו. ה-ID. Polo נחשפה באפריל 2026 ומוצעת עם שלוש יחידות הנעה, עם סוללה קטנה בקיבולת 37 קוט"ש, טווח נסיעה של עד 329 ק"מ ובשני הספקים 116/135 כ"ס ובגרסה בכירה יותר עם סוללה בקיבולת 52 קוט"ש, טווח נסיעה של עד 454 ק"מ והספק של 211 כ"ס. ומעבר לכך, גם גרסת ה-GTI, המבוססת על זו האחרונה, אך בהספק של 226 כ"ס. האם היא תגיע לישראל? בשלב זה התשובה שלילית.
המכונית המשתלמת של השנה - ג׳ילי E2
מכונית סופר-מיני החשמלית, המוכרת גם בשם EX2, הייתה לנמכרת ביותר בסין וצפויה להגיע לישראל בתחילת השנה הבאה.
המכונית הקומפקטית של השנה - קיה PV5באופן לא ברור, בחרו הגרמנים ב-
PV5 בקטגוריה הקומפקטית, מפאת תקציב של 25-40 אלף יורו, אך כמובן שלא מדובר במכונית קומפקטית כלל, אלא במסחרית בגודל בינוני (בדומה לסיטרואן ג'מפי למשל), המציעה גם תצורת נוסעים שימושית. כפי הידוע לנו, היא תצטרף למבחר המקומי בסוף השנה.
מכונית הביצועים של השנה - יונדאי איוניק 6Nהיא מבוססת על האיוניק 5N,
הסדאן החשמלית הביצועיסטית של יונדאי שזכתה לשבחים ברחבי העולם וגם כאן אצלנו מאז הגיעה לכאן בחודש יוני.
מכונית הפרימיום של השנה - מרצדס GLC
הדור השלישי של ה-GLC שנכנס לקטגוריית הפרימיום בתחרות (טווח מחיר של 40-70 אלף יורו) הוצג בספטמבר אשתקד והגיע ארצה בחודש יוני, לראשונה הוא הוצג תחילה עם הנעה חשמלית מלאה, וכאן אצלנו הוא מוצע עם שלוש יחידות הנעה בהספקים של עד 489 כ"ס וטווח נסיעה של עד 663 ק"מ.
מכונית היוקרה של השנה - אקספנג X9
את הקטגוריה הזו, בטווח מחיר של מעל ל-70 אלף יורו, מאייש המיניוואן הענק של אקספנג שנחת בישראל בחודש יולי, עם יחידת הנעה אחת בהספק של 347 כ"ס וטווח של 615 ק"מ, ותא נוסעים מפואר ומפנק במיוחד.
המנוע של השנה: פורשה 911 טורבו Sהפורשה 911, מכונית אייקונית בפני עצמה, קיבלה בגרסת ה
טורבו S מנוע חדש והפכה ל-911 החזקה בכל הזמנים, עם מנוע כפול מגדשים בנפח 3.6 ליטר והספק של 711 כ"ס ובנוסף היא גם מוצעת בגרסת קבריולה
העיצוב חיצוני של השנה - רנו טווינגואחרי ה-5 אי-טק וה-4 אי-טק, רנו ממשיכה במתקפת הרטרו שלה והציגה בנובמבר 2025 את
הטווינגו החדשה - חשמלית לגמרי ועם 5 דלתות, לעומת 3 בזו המקורית. בשלב זה אין מועד הגעה לישראל, אבל היא כל כך מתוקה שממש נשמח לראות אותה כאן.
העיצוב הפנימי של השנה – ב.מ.וו. iX3
רכב הפנאי החשמלי של ב.מ.וו הוא חלוץ דור ה-Neue Klasse של היצרנית הבווארית, הן מבחינת הפלטפורמה, שפת העיצוב החיצונית וגם זו הפנימית. הוא הוצג לראשונה בספטמבר 2025 והגיע לישראל כ-7 חודשים לאחר מכן. הוא אף זכה בתואר מכונית השנה העולמית 2026. בתחרות הגרמנית, העריכו השופטים את התעוזה העיצובית של תא הנוסעים כשהחלק המשמעותי בה הוא כמובן פס התצוגה שנמתח לרוחב חלקו העליון של הדשבורד.
אישיות הרכב של השנה - קלאוס זלמר
זלמר, מי שכיהן עד לאחרונה כמנכ"ל סקודה בארבע השנים האחרונות, זכה בתואר לאור הצלחה מוכחת של המותג במדינות בהן הוא משווק. אומנם סקודה יצאה מהשוק הסיני עקב תחרות גוברת של המותגים הסיניים, אך באירופה היא ממשיכה בהתקדמות עקבית. כמו כן, לאחרונה דווח שזלמר סיים את תפקידו בסקודה ועובר לתפקיד מנכ"ל וולוו, כשבעברו היה גם כמנכ"ל פורשה צפון אמריקה ופורשה גרמניה.