חגיגות 20 שנה ללקסוס בישראל, כשהשנה מותג היוקרה היפני התחדש עם מתיחת הפנים של ה-RZ החשמלי, והפעם הוא מתחדש שוב ומדובר בדגם חדש - הדור השמיני של לקסוס ES מגיעה לישראל - מכונית סאלון או משפחתית גדולה כפי שהיא מוגדרת בשוק האמריקאי, לראשונה גם עם הנעה חשמלית.
הדור החדש הוצג כבר לפני כשנה וחצי, וכעת החל השיווק במקביל גם באירופה. נזכיר שה-ES החדשה גדולה מקודמתה, היא ארוכה ב-16.5 ס"מ (5.14 מטר), רחבה ב-5.5 ס"מ (1.92 מטר), גבוהה ב-1.1 ס"מ (1.56 מטר) ובסיס הגלגלים צמח ב-8 ס"מ (2.95 מטר). ומה לגבי יחידות ההנעה והאבזור?
רמות גימור
בלקסוס החליטו לעלות רמה, ורמת הגימור "קיושו" לא תוצע עוד, כשהיא תפסה כ-15% מסך המכירות, וכעת גרסה הכניסה היא Hadori שזמינה בהיברידית ובחשמלית ומגיעה מאובזרת יותר. היא כוללת ריפוד עור סינטטי, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם זיכרונות למושב הנהג, הנוסע ולמראות הצד, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, הגה מחומם ומתכוונן חשמלית, מראה פנימית נגד סנוור, לוח מחוונים דיגיטלי "12.3 ומסך מולטימדיה "14 עם קישוריות לנייד, אפליקציה ו-OTA, משטח טעינה אלחוטית, מצלמת רוורס, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג לאחור, שמשה קדמית אקוסטית, חלונות אחוריים כהים, תאורת אווירה, גג פנורמי, תא מטען חשמלי, מערכת שמע עם 10 רמקולים, חישוקי "19 ועוד.
רמת הביניים Takumi זמינה רק בהיברידית, כוללת בנוסף מצלמות 360, תצוגה עילית, מראה מרכזית דיגיטלית, חלונות צד אקוסטיים, חניה אוטומטית ומערכת שמע "מארק לוינסון" עם 17 רמקולים.
ובחשמלית Takumi plus, שמוסיפה ריפוד עור מלא, כוונון מורחב למושבים הקדמיים כולל הארכת מושב חשמלית, חימום מורחב למושבים הקדמיים, וילונות צד אחוריים (ידניים), דיפון במבוק עם תאורה, תאורה אדפטיבית, ומתלים אדפטיביים.
רמת הגימור הבכירה Kiwami זמינה רק בחשמלית ומיועדת בעיקר ליושבים מאחור. יש לה משטח טעינה אלחוטית נוסף ואילו המושב האחורי הימני בעל הדום נשלף, מערכת קיפול למושב הנוסע הקדמי, חימום, אוורור ומערכת עיסוי במושבים האחוריים הקיצוניים, אזור אקלים נוסף מאחור, וילון אחורי חשמלי, ופתיחת דלת תא מטען ללא מגע.
מערך הבטיחות המקיף של לקסוס LSS4+ מקנה לו דירוג 7 מתוך 8 במדד משרד התחבורה, כאשר הדגם טרם נבחן במבחן הריסוק האירופאי או אלו האמריקאים.