צילום: רן סגל
לקסוס RZ, המכונית החשמלית הייעודית הראשונה של לקסוס, המבוססת על טויוטה bZ4X, הוצגה לראשונה באפריל 2022 והגיעה לישראל כשנה לאחר מכן. במרץ 2025 עברה ה-RZ מתיחת פנים חשובה שנגעה גם למנועים החשמליים, לסוללה, בידוד רעשים משופר, קשיחות גוף, ועדכון מתלים ובולמים. כעת החלה לקס מוטורס, היבואנית המקומית, בשיווקה בישראל, במחירים שהוזלו ב-15-35 אלף שקל (בהתאם לרמת הגימור) לעומת מחירון ינואר 2026.
יחידות הנעה
לקסוס RZ המחודשת תשווק כאן עם שלוש יחידות הנעה, כאשר הן עברו עדכון בהספקים ובטווחי הנסיעה. גרסת הכניסה 350e (מחליפה את ה-300e) בעלת הנעה קדמית בהספק של 224 כ"ס (20 כ"ס יותר לעומת גרסת ה-300e היוצאת) וההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 7.5 שניות (קיזוז של חצי שנייה).
הסוללה עודנה מסוג NMC אך בקיבולת גדולה יותר של 72 קוט"ש נטו (8 קוט"ש יותר) וכן בעלת יותר תאים ומערכת קירור משופרת, מאפשרת הפעם טווח נסיעה של 558-557 ק"מ (שיפור של 82 ק"מ). מטען פנימי 22 קילוואט סטנדרטי (11 קילוואט בדגם היוצא), מאפשר טעינה ביתית מ-0% ל-100% ב-3 שעות וחצי, (6 שעות וחצי בעבר), כאשר בעמדה ציבורית למשל, תוכלו להזין 80 ק"מ בחצי שעה. טעינה מהירה בהספק של 150 קילוואט (בדומה לדגם היוצא) אורכת חצי שעה ל-80%.
יחידת ההנעה השנייה היא ה-500e (מחליפה את ה-450e) ולה כבר הנעה כפולה מצמד מנועים והספק משולב של 380 כ"ס (67 כ"ס יותר) והאצה ל-100 קמ"ש ב-4.6 שניות (קיזוז של 0.7 שניות). הסוללה זהה לגרסת הכניסה וטווח הנסיעה כאן עומד על 457 ק"מ (22 ק"מ יותר). אגב, בגרסה זו השתפר כושר הגרירה ועומד כעת על 1,500 ק"ג.
הגרסה הבכירה החדשה היא ה-550e, גם כן בעלת הנעה כפולה אך בהספק גבוה יותר של 408 כ"ס המקזזים 2 עשיריות השנייה בהאצה ל-100 קמ"ש שעומדת על 4.4 שניות, כאשר הטווח דווקא גבוה יותר ועומד על 463 ק"מ.
אגב, בעולם מוצעת גם גרסת ה-600e שהיא למעשה גרסת 550e משודרגת, אך לא בהספק אלא בהתנהגות הכביש עם מתלים אדפטיביים והנמכת מרכב של 20 מ"מ וגג קרבון קל שמסייעים בהנמכת מרכז הכבוד, וכן שיפורים אווירודינמיים שונים כמו ספליטר קדמי, כנפיים מורחבות ושני ספוילרים אחוריים בולטים במיוחד, לצד חישוקי "21 המסתירים מערכת בלימה משופרת. אך אל תפתחו ציפית, שכן גרסה זו לא זמינה בשלב זה לשיווק בשוק האירופאי.
גם עם “הגה של מטוס“ - היגוי על-חוט - 200 מעלות מקצה לקצה
רמות גימור
ה-RZ המחודשת תשווק ב-4 רמות גימור, כאשר למעשה ליחידת ההנעה הראשונה שתי רמות גימור ולגרסאות ההנעה הכפולה רמות גימור נוספות. גרסת הכניסה, 350e "קיושו", תציע ריפוד עור סינטטי, מושבים קדמיים חשמליים כולל חימום ותמיכת גב תחתון למושב הנהג, הגה מתכוונן חשמלית ומחומם, מראה מרכזית ומראות צד נגד סנוור, חיישני חנייה אחוריי וקדמיים, מסך מולטימדיה "14, מצלמות היקפיות, תא מטען חשמלי ללא מגע, גג פנורמי, אפליקציה ומפתח דיגיטלי, חישוקי "18 ועוד.
בבטיחות נמצא מערך מקיף בעל ציון 7 מתוך 8 במדד משרד התחבורה. לצד כל המערכות המקובלות ישנן 12 כריות אוויר (כולל שתיים צידיות מאחור, שתיים מרכזיות בין הנהג לנוסע ושתיים נוספות לברכי הנהג והנוסע), מערכת התרעת רכב בשטח מת, התרעת תנועה חוצה מאחור, התרעת פתיחת דלת, זיהוי תנועה חוצה בצומת, בלימת חירום במהירות חניה, מערכת ניטור נהג, אור גבוה אוטומטי, זיהוי תמרורים וסיוע בתמרוני חירום.
רמת הגימור הבאה הינה "הדורי" וכאן נמצא גם אוורור במושבים הקדמיים, זיכרונות למושב הנהג ותצוגה עילית "10.
רמת הגימור 500e "טאקומי" כוללת בנוסף למתואר עד כה גם ריפוד זמש, מושבים אחוריים מחוממים, מראה מרכזית דיגיטלית, גג פנורמי מתכהה, תאורה ראשית עוקבת פנייה ופנסי ערפל לד, תאורת אווירה, חישוקי "20 והיגוי על-חוט (הגה Yoke) עם טווח סיבוב של 200 מעלות מקצה לקצה וכן יחס תגובה משתנה.
רמת הגימור הבכירה 550e F-Sport כוללת מושבים ספורטיביים בריפוד עור סינטטי משולב זמש, מצב נהיגה "ידני" ומערכת חניה אוטומטית.
לקסוס RZ המחודשת – מחירון:
לקסוס RZ 350e הנעה קדמית 224 כ"ס 558 ק"מ Kyushu תעלה 300 אלף שקל (הוזלה של 35 אלף שקל)
לקסוס RZ 350e הנעה קדמית 224 כ"ס 557 ק"מ Hadori תעלה 320 אלף שקל (הוזלה של 35 אלף שקל)
לקסוס RZ 500e הנעה כפולה 380 כ"ס 457 ק"מ Takumi תעלה 420 אלף שקל (הוזלה של 15 אלף שקל)
לקסוס RZ 550e הנעה כפולה 408 כ"ס 463 ק"מ F-Sport תעלה 440 אלף שקל (חדש)
לדגם אחריות מלאה למשך 3 שנים / 100 אלף ק"מ, על הסוללה אחריות למשך 5 שנים / 100 אלף ק"מ, כאשר החל מהשנה החמישית/100 אלף ק"מ ניתן להאריך בשנה נוספת / 15 אלף ק"מ ועד ל-10 שנים / מיליון ק"מ, בעלות בדיקה של 990 שקל במרכזי השירות של לקסוס – הארכת אחריות ייחודית בתחום, כמו כן מרווח הטיפולים עומד על שנה / 15 אלף ק"מ (המוקדם מביניהם). לקוחות לקסוס יוכלו גם לרכוש עמדת טעינה מקורית המתממשקת אל האפליקציה במחיר של כ-4,000 שקל (ללא התקנה).