ארגון הבטיחות האירופאי Euro NCAP פרסם תוצאות מבחני הריסוק החדשים, ואלו נגעו הפעם ל-9 דגמים, חלקם מוכרים היטב בשוק הישראלי. הפעם אף דגם לא קיבל ציון של 3 כוכבים (או פחות מכך), אך דגמים פופולריים ומוכרים בשוק המקומי הסתפקו ב-4 כוכבים. אגב, 6 דגמים מתוך ה-9 הם סיניים. להלן התוצאות המלאות:
מסתפקים ב-4 כוכביםציוני המשנה של רכב הפנאי
צ'רי טיגו 7 עומדים על 80% בהגנה על מבוגרים, 77% בהגנה על ילדים, 80% בהגנה על משתמשי הדרך ו-78% בסעיף מערכות הבטיחות, כשרכב הפנאי הגדול
צ'רי טיגו 8 קיבל ציונים דומים (אחוז נוסף בהגנה מבוגרים). על פניו מדובר בציונים שהיו מזכים ב-5 כוכבים, אך תקלה עם כריות הוילון מנעו זאת – הכריות לא נפתחו כראוי ולא הצליחו להגן על ראשי הילדים במושב האחורי. ארגון הבטיחות מצא מהי התקלה ועדכן את צ'רי בכך שעדכנה את אופן הפתיחה של הכרית, אך במבחן חוזר גם הכרית המעודכנת כשלה. בעקבות כך הארגון פנה בשנית ליצרנית בבקשה לתכנן מחדש את כריות הוילון. היבואנית המקומית, פריסבי, מסרה כי התקבל דיווח מהיצרנית שהדגמים יבחנו בשנית בחודש ספטמבר הקרוב.
רכב הפנאי הקטן והחשמלי
יונדאי אינסטר, שצפוי להגיע לישראל ומבוסס על יונדאי קספר לוגם הבנזין, הסתפק גם הוא ב-4 כוכבים. ציוני המשנה עומדים על 70% בהגנה על מבוגרים, 81% בהגנה על ילדים, 70% בהגנה על משתמשי הדרך ו-67% בסעיף מערכות הבטיחות. ארגון הבטיחות ציין כי במהלך מבחן הריסוק הצידי כנגד עמוד, נמצא כי דלת הנהג נפתחה באופן וולונטרי, מה שעלול לסכן את הנהג ויושבי הרכב (שכן הרכב עלול להמשיך להתנגש בחפצים אחרים או להתהפך חלילה), כמו כן פגיעת הראש של הנהג בכרית האוויר לא הייתה אופטימלית, והגנה על החזה דורגה כגבולית, כמו גם פגיעת נוסעים האחד בשני בעת תאונה צידית דורגה אף נמוך מכך.
גם המסחרית הקטנה
פורד טורנאו קורייר (גרסת הנוסעים של פורד טרנזיט קורייר) קיבלה ציוני משנה של 85% בהגנה מבוגרים, 78% בהגנה על ילדים, 78% בהגנה על משתמשי דרך ו-66% בסעיף מערכות הבטיחות, ומכאן גם היעדרו של הכוכב החמישי. הציונים תקפים גם לגרסתה החשמלית.