בלי רעש וצלצולים מתחילים לייצר את הנוט ביפן
אם לא שמעתם על השקתה של הניסאן מוט 2017 אז זה סימן שניסאן הצליחה בעניין. היצרן היפני לא ממש זכה להצלחה גלובאלית מסחררת עם הנוט עד עתה ולכן הם חשפו את המכונית במעמד מצומצם מאוד לפני כמה חודשים ביפן אך כעת מפרסמים בניסאן את הידיעה על כך שהדגם שעבר מתיחת פנים, מתחיל את תהליך הייצור הסדרתי שלו במפעלי ניסאן בעיר אופאמה ביפן ובעוד כמה חודשים המכונית תחל להיות משווקת שם בארץ השמש העולה.
הנוט החדשה קיבלה חזית מעוצבת וגריל חדש בעיצוב וי מושן כמקובל עכשיו בכל הדגמים של ניסאן ובמקרה הזה העיצוב בצורת האות V מגיע עד לפנסים הקדמיים. בחלק התחתון של הפגוש ניתן להבחין בפנסי הערפל שעוצבו מחדש ובגריל נמוך נוסף שלרוחבו פס כרום שמשלים את העיטור של חזית המכונית שנראית כעת יותר אלגנטית וספורטיבית. צללית המכונית לא נראית שונה מהדגם הקודם וגם זנב המכונית לא עבר שינוי מהותי למעט רענון של עיצוב התאורה בתוך הפנסים האחוריים.
היברידיות היא שם המשחק
כצפוי, דגמים נוספים נכנסים לעולם ההיברידי של תעשיית הרכב וגם הנוט תקבל גרסה היברידית עם הקידומת "e" לפני השם שלה. למעשה תהיינה שתי גרסאות היברידיות אבל אחת מהן מיועדת לשוק היפני ואיננה רלוונטית לשוק העולמי בעוד שהשנייה שנקראת e-Power תופץ מחוץ לגבולות יפן. לצד המנוע החשמלי יהיה מנוע בנזין בעל 3 בוכנות בנפח 1.2 ליטר ועל פי ניסאן צריכת הדלק של הנוט ההיברידית תעמוד על 37 ק"מ לכל ליטר אך כנראה שבעולם האמיתי המספרים יהיו שונים ואף על פי כן המכונית תיחשב לחסכונית מאוד. פרט לגרסאות ההיברידיות תהיינה גם גרסאות בנזין רגילות עם הנעה קדמית והנעה כפולה לכל ארבעת הגלגלים.
טכנולוגיה חדישה בתוך המכונית
מידותיה החיצוניות ומרווח הגלגלים לא השתנה בנוט המחודשת אבל בניסאן יתקינו בתוכה את הטכנולוגיה החדישה שלהם בתחום מערכות הבטיחות וכמובן שגם החומרים מהם היא עשויה שזה פלסטיק ברוב המקרים, אמורים להיות מעט יותר טובים אך אין עדיין מידע רשמי בעניין הזה ואנחנו מחכים להשקה העולמית של הנוט החדשה ולקבל פרטים מלאים מניסאן.