ה-9X היא המכונית הגדולה ביותר של זיקר שמציעה הספק של מעל ל-1,300 כ"ס ורמת פאר שאולי תבייש את המותגים האירופאים הוותיקים ביותר וזאת למרות שהחברה קיימת קצת יותר מ-5 שנים. ויש גם כמה מאפיינים מעניינים
עיצוב מרשים, הנעה אחורית או כפולה, עד 655 ק"מ וטעינה מהירה ב-16 דקות. פגשנו אותה לסיבוב קצר
זיקר קוראת תיגר על יצרניות היוקרה הגרמניות ומסמנת מטרה ברורה. פגשנו את ה-8X בסין לסיבוב קצר וחזרנו עם כמה תובנות מעניינות
אחרי שהתבססו בישראל, מותגי Geely ו-Zeekr צפויים להחדיר לשוק מספר דגמים חדשים. חלקם יבלטו וחלקם יתמזגו מול התחרות. הנה הרשימה מלאה
לא משנה איזה רכב יש לכם, יבואנית ג'ילי וזיקר תעמיד עשרות רכבים לשימוש של שבועיים ללא עלות ובנוסף גם כרטיס טעינה חשמלית בסך 500 שקל ברשת EV Edge
לקחנו את טסלה מודל Y ה-D-SUV החשמלי הנמכר ביותר בעולם לעימות מול אקספנג G6 הנמכר ביותר מסוגו בישראל מול הטוען לכתר זיקר 7X, כדי לבדוק מי הטוב ביותר. יש הפתעות
אחרי מפגש עם גרסת הקריפטון בפורטוגל ואחרי ההשקה המקומית, לקחנו את גרסתו ארוכת הטווח של ה- 7X למבחן - מה אהבנו, מה פחות ומה חייב טיפול מהיר?
זיקר החלה בשיווק מקומי לרכב הפנאי החדש עם טווח נסיעה של עד 610 ק"מ והספק של עד 646 כ"ס, ובנוסף מטען פנימי 22 קילוואט והספק טעינה מהירה של עד 450 קילוואט. מה לגבי האבזור והתמחור?
אחרי שהתרשמנו ממנו בהשקה האירופאית, הדגם השלישי של זיקר מגיע ארצה ופגשנו אותו בנמל רגע לפני תחילת השיווק הרשמי
אחרי גרסת הסדאן של ה-007 הכוונות הברורות לנגוס בנתחי השוק האירופאי הביאו את זיקר להציג לה גרסת סטיישן מרשימה. וזה מה שאנחנו יודעים עליה