צילום: רן סגל
צילום: רן סגל
הוצג כבר לפני למעלה משנה, ועכשיו בגרסה היברידית שהגיע גם לגולף
הוצג כבר לפני למעלה משנה, ועכשיו בגרסה היברידית שהגיע גם לגולף
הנה הגולף. עם אותה יחידת הנעה היברידית
הנה הגולף. עם אותה יחידת הנעה היברידית
גדל בממדים לעומת הדור היוצא
גדל בממדים לעומת הדור היוצא
תא המטען בגרסאות הבנזין הוסיף 30 ליטר (475 ליטר), אבל המצב בהיברידית בדיוק הפוך
תא המטען בגרסאות הבנזין הוסיף 30 ליטר (475 ליטר), אבל המצב בהיברידית בדיוק הפוך
תסתפקו ב-340 ליטר, ובגולף ההיברידית יש רק 273 ליטר
תסתפקו ב-340 ליטר, ובגולף ההיברידית יש רק 273 ליטר
תא נוסעים איכותי יותר, אבל הנדסת האנוש עוד צריכה להשתפר
תא נוסעים איכותי יותר, אבל הנדסת האנוש עוד צריכה להשתפר
המרווח מאחור לא נפגע מתוספת הסוללה, אבל תעלת ההינע עדיין תגזול מקום מהנוסע במרכז
המרווח מאחור לא נפגע מתוספת הסוללה, אבל תעלת ההינע עדיין תגזול מקום מהנוסע במרכז
נוחות הנסיעה מוצקה, “גרמנית“ כמו שאוהבים להגיד
נוחות הנסיעה מוצקה, “גרמנית“ כמו שאוהבים להגיד
אם העיצוב מלפנים מזכיר טיגואן, מאחור דווקא הזכיר לנו את ה-ID.5 החשמלית
אם העיצוב מלפנים מזכיר טיגואן, מאחור דווקא הזכיר לנו את ה-ID.5 החשמלית
תחילה יגיעו לישראל מנועי הבנזין הרגילים
תחילה יגיעו לישראל מנועי הבנזין הרגילים
זה ההיברידי יודע לעבוד על חשמל בלבד, בטור וגם במקביל
זה ההיברידי יודע לעבוד על חשמל בלבד, בטור וגם במקביל
פולקסווגן טי-רוק החדש: איכותי יותר וחסכוני יותר. אבל גם יקר יותר
פולקסווגן טי-רוק החדש: איכותי יותר וחסכוני יותר. אבל גם יקר יותר