ראשי
אזור אישי
הרשמה לניוזלטר
לוח תוצאות
לוח שידורים
VOD
עונים וזוכים
משחק הניחושים 5 חברה
ליגת החלומות
כדורגל ישראלי
כדורגל עולמי
כדורסל
NBA
Gaming
עולם הרכב
ענפים נוספים
פודקאסטים
דאבל פס
ערוץ הספורט
>>
גלריה - צילום: רן סגל
צילום: רן סגל
המסך העצום משתלט על העיצוב. אבל הוא יודע להכניס לאווירה עם כמה תצוגות לבחירה
העיצוב מאחור פחות מוצלח לטעמנו
הדור השלישי של ה-GLC נמכר לצידו של הדור השני. הגיע קודם כל כדי להחליף את ה-EQC
מושבים רחבים ונוחים. רוצים אוורור? רק ברמת הגימור הבכירה
מרווח שיתאים לשני מבוגרים וילד. אזור אקלים שלישי? אין. אבל ברמת הגימור הבכירה יש חימום במושבים
תא מטען גדול ושימושי, אבל אין גלגל ספייר מתחת לרצפה
קחו פיצוי. תא מטען קדמי גדול יחסית
הנדסת אנוש מבוססת מסך שעובדת טוב יחסית. גם מערכות הבטיחות לא מטרידות
הנוחות העירונית טובה מאוד, אבל זה לא פייר כי אנחנו בגרסה עם מתלי האוויר
ועם אורך של כ-4.85 מטר, כושר התמרון מצוין, אבל גם פה יש טריק, כי אנחנו בגרסה עם היגוי אחורי
ככה זה נראה בלילה. בגרסאות ללא המסך האחוד, יש מסכים נפרדים, ובגרסות הכניסה אין מסך לנוסע
גג פנורמי מתכהה אלקטרונית. רק ברמת הגימור הגבוהה הוא גם מואר
גם הנוסע יכול להעסיק את עצמו, עם שירותי סטרימינג שונים. רק חברו אותו לרשת
הביצועים בגרסת החזקה מצוינים. רק תחליטו כמה מהר את רוצים לשעוט קדימה
גם טווח הנסיעה מצוין והטעינה מהירה
התנהגות הכביש בטוחה, אבל בשטח, עזבו אותו במנוחה ותשאירו אותו על שבילים כבושים ובכלל עדיף אספלט