חזור
  • ראשיראשי
  • אזור אישיאזור אישי
  • הרשמה לניוזלטר הרשמה לניוזלטרהרשמה לניוזלטר
  • לוח תוצאות לוח תוצאות
  • לוח שידורים לוח שידורים
  • VOD וידאו
  • עונים וזוכיםעונים וזוכים
  • משחק הניחושים 5 חברהמשחק הניחושים 5 חברהמשחק הניחושים 5 חברה
  • ליגת החלומות ליגת החלומותליגת החלומות
  • כדורגל ישראלי כדורגל ישראלי
  • כדורגל עולמי כדורגל עולמי
  • כדורסל כדורסל
  • NBA NBA
  • Gaming Gaming
  • עולם הרכב עולם הרכב
  • ענפים נוספים ענפים נוספים
  • פודקאסטים פודקאסטיםפודקאסטים
  • דאבל פס דאבל פס דאבל פס
  • ערוץ הספורט
  • >> גלריה - צילום: רן סגל
צילום: רן סגל
צילום: רן סגל
הממדים דומים לדור הקודם - מה כן השתנה?
הממדים דומים לדור הקודם - מה כן השתנה?
איזה עיצוב אתם מעדיפים - החדש (מימין) או של הדור הקודם (משמאל)?
איזה עיצוב אתם מעדיפים - החדש (מימין) או של הדור הקודם (משמאל)?
לנו הוא מזכיר קצת ניסאן אקס-טרייל
לנו הוא מזכיר קצת ניסאן אקס-טרייל
תא הנוסעים עבר שדרוג באיכות החומרים, אך ביחס למתחרים היא עדיין נותרה פשוטה
תא הנוסעים עבר שדרוג באיכות החומרים, אך ביחס למתחרים היא עדיין נותרה פשוטה
תנוחת הישיבה גבוהה ושדה הראייה מצוין לכל הכיוונים
תנוחת הישיבה גבוהה ושדה הראייה מצוין לכל הכיוונים
בסיס הגלגלים נותר זהה (2.69 מ`) והמרווח טוב מאוד
בסיס הגלגלים נותר זהה (2.69 מ`) והמרווח טוב מאוד
על הנייר תא המטען קטן יותר, אבל בפועל הוא גדול ושימושי מאוד. גלגל ספייר? רק בגרסת הכניסה
על הנייר תא המטען קטן יותר, אבל בפועל הוא גדול ושימושי מאוד. גלגל ספייר? רק בגרסת הכניסה
הנדסת האנוש מצוינת. רק בבקשה טויוטה, ב-OTA הקרוב, שימו קיצור דרך לביטול ניטור הנהג
הנדסת האנוש מצוינת. רק בבקשה טויוטה, ב-OTA הקרוב, שימו קיצור דרך לביטול ניטור הנהג
למרות פחות סוסים על הנייר, הראב 4 החדש נותר זריז למדי ואפילו צריכת הדלק השתפרה
למרות פחות סוסים על הנייר, הראב 4 החדש נותר זריז למדי ואפילו צריכת הדלק השתפרה
גרסת ה-4X4 מתאימה יותר לשיפור אחיזה במשטחים חלקים ופחות כדי להתחרות בסובארו פורסטר
גרסת ה-4X4 מתאימה יותר לשיפור אחיזה במשטחים חלקים ופחות כדי להתחרות בסובארו פורסטר