חזור
  • ראשיראשי
  • אזור אישיאזור אישי
  • הרשמה לניוזלטר הרשמה לניוזלטרהרשמה לניוזלטר
  • לוח תוצאות לוח תוצאות
  • לוח שידורים לוח שידורים
  • VOD וידאו
  • עונים וזוכיםעונים וזוכים
  • משחק הניחושים 5 חברהמשחק הניחושים 5 חברהמשחק הניחושים 5 חברה
  • ליגת החלומות ליגת החלומותליגת החלומות
  • כדורגל ישראלי כדורגל ישראלי
  • כדורגל עולמי כדורגל עולמי
  • כדורסל כדורסל
  • NBA NBA
  • Gaming Gaming
  • עולם הרכב עולם הרכב
  • ענפים נוספים ענפים נוספים
  • פודקאסטים פודקאסטיםפודקאסטים
  • דאבל פס דאבל פס דאבל פס
  • ערוץ הספורט
  • >> גלריה - צילום: רן סגל
צילום: רן סגל
צילום: רן סגל
גרסה מוארכת של ה-3008 ששומרת על המאפיינים העיצוביים. בסיס גלגלים של 289.5 ס“מ, 10.7 ס“מ יותר מהקודיאק
גרסה מוארכת של ה-3008 ששומרת על המאפיינים העיצוביים. בסיס גלגלים של 289.5 ס“מ, 10.7 ס“מ יותר מהקודיאק
לא משעמם כאן
לא משעמם כאן
מושבים מפנקים, אולי קצת צרים, אבל ב-GT יש אפילו מערכת עיסוי חביבה
מושבים מפנקים, אולי קצת צרים, אבל ב-GT יש אפילו מערכת עיסוי חביבה
שורה שנייה מרווחת יחסית שנעה על מסילה, אבל הפעם המושבים רק מעוצבים כמושבים נפרדים
שורה שנייה מרווחת יחסית שנעה על מסילה, אבל הפעם המושבים רק מעוצבים כמושבים נפרדים
הכניסה לא הכי קלה לשורה השלישית, המושבים טובים, אבל בסוף ישבו כאן ילדים
הכניסה לא הכי קלה לשורה השלישית, המושבים טובים, אבל בסוף ישבו כאן ילדים
49 ליטר יותר מהדור היוצא, מה שהופך את תא המטען לשימושי יותר
49 ליטר יותר מהדור היוצא, מה שהופך את תא המטען לשימושי יותר
וכמו תמיד, אפשר לקפל את המושבים ולקבל 748 ליטר. רק מעצבן קצת להרים את המושבים חזרה
וכמו תמיד, אפשר לקפל את המושבים ולקבל 748 ליטר. רק מעצבן קצת להרים את המושבים חזרה
הביצועים מספקים, אבל לא היינו מתנגדים ליותר כוח
הביצועים מספקים, אבל לא היינו מתנגדים ליותר כוח