צילום: רן סגל
צילום: רן סגל
מבחינת עיצוב, אין חדש תחת השמש - פרקטיקה על פני חדשנות, לפחות התאורה בחזית חביבה
מבחינת עיצוב, אין חדש תחת השמש - פרקטיקה על פני חדשנות, לפחות התאורה בחזית חביבה
תא נוסעים מסחרי, גם באיכות לצד גימורים בגוון נחושת שמשדרגים את האווירה וגם רשימת אבזור מכובדת
תא נוסעים מסחרי, גם באיכות לצד גימורים בגוון נחושת שמשדרגים את האווירה וגם רשימת אבזור מכובדת
תנוחת הישיבה גבוהה, המושבים נוחים אך הכוונון של ההגה מוגבל ולא קל למצוא תנוחת נהיגה אופטימלית
תנוחת הישיבה גבוהה, המושבים נוחים אך הכוונון של ההגה מוגבל ולא קל למצוא תנוחת נהיגה אופטימלית
אין כוונון עומק להגה, וצפצופי ההתרעות חזקים ומציקים
אין כוונון עומק להגה, וצפצופי ההתרעות חזקים ומציקים
שלושה אורכי מרכב וגובה, יוצרים נפחי העמסה מ-6.95 קוב (בתמונה) ועד 13 קוב
שלושה אורכי מרכב וגובה, יוצרים נפחי העמסה מ-6.95 קוב (בתמונה) ועד 13 קוב
היעדר קורה B הוא גימיק חביב, בפועל דלת הנוסע לא נעלמה איתה וגם אם תפתחו אותה הקבינה בולטת לאחור
היעדר קורה B הוא גימיק חביב, בפועל דלת הנוסע לא נעלמה איתה וגם אם תפתחו אותה הקבינה בולטת לאחור