חזור
  • ראשיראשי
  • אזור אישיאזור אישי
  • הרשמה לניוזלטר הרשמה לניוזלטרהרשמה לניוזלטר
  • לוח תוצאות לוח תוצאות
  • לוח שידורים לוח שידורים
  • VOD וידאו
  • עונים וזוכיםעונים וזוכים
  • משחק הניחושים 5 חברהמשחק הניחושים 5 חברהמשחק הניחושים 5 חברה
  • ליגת החלומות ליגת החלומותליגת החלומות
  • כדורגל ישראלי כדורגל ישראלי
  • כדורגל עולמי כדורגל עולמי
  • כדורסל כדורסל
  • NBA NBA
  • Gaming Gaming
  • עולם הרכב עולם הרכב
  • ענפים נוספים ענפים נוספים
  • פודקאסטים פודקאסטיםפודקאסטים
  • דאבל פס דאבל פס דאבל פס
  • ערוץ הספורט
  • >> גלריה - צילום: רן סגל
צילום: רן סגל
צילום: רן סגל
התחושות לא כמו שהיינו מצפים מ-300 כ“ס
התחושות לא כמו שהיינו מצפים מ-300 כ“ס
תא מטען שנחתך בנפח בשביל הסוללה
תא מטען שנחתך בנפח בשביל הסוללה
אאודי Q6 ספוטבק אי-טרון - העיצוב “דמוי קופה“ עשה לו טוב
אאודי Q6 ספוטבק אי-טרון - העיצוב “דמוי קופה“ עשה לו טוב
תא המטען ב-A5 e-Hybrid הצטמצם לכדי 331 ליטר בלבד
תא המטען ב-A5 e-Hybrid הצטמצם לכדי 331 ליטר בלבד
גג נמוך ב-3.7 ס“מ. גם ללא גג פנורמי המרווח לראש לא יתאים לגבוהים
גג נמוך ב-3.7 ס“מ. גם ללא גג פנורמי המרווח לראש לא יתאים לגבוהים
תא המטען כאן נותר שימושי. רק 15 ליטר פחות מה-Q6 “המרובע“
תא המטען כאן נותר שימושי. רק 15 ליטר פחות מה-Q6 “המרובע“
וככה זה נראה מאחור
וככה זה נראה מאחור
במושב הקדמי לא תרגישו בהבדל
במושב הקדמי לא תרגישו בהבדל
פלטפורמת ה-PPE ממשיכה בשלה - איכות נסיעה גבוהה
פלטפורמת ה-PPE ממשיכה בשלה - איכות נסיעה גבוהה