פורד פומה המעודכן: תא נוסעים חדש ושיפור במערכות הבטיחות

פורד פומה עובר מתיחת פנים, ארבע וחצי מאז שהוצג ב-2019. רכב הפנאי הקטן של פורד מתחרה בדגמים כגון פיג'ו 2008, סקודה קאמיק וטויוטה יאריס קרוס, אך בשוק הישראלי הוא לא זכה להצלחה, כאשר ב-2023 נמכרו 174 יחידות בלבד, לעומת 2,024 יחידות של הקאמיק למשל. מדלק מוטורס, יבואנית פורד בישראל, נמסר כי טרם ידוע מועד ההגעה של הפומה המחודש.

במסגרת מתיחת הפנים עודכן העיצוב החיצוני באופן קל מאוד, עם חתימת תאורה חדשה לפנסים הקדמיים שגם יציעו תאורה מטריקס-לד וחישוקים חדשים. השינוי המשמעותי נמצא בתא הנוסעים שעבר מהפך – הדשבורד החדש גבוה יותר ובעל קווים אופקיים, את חופת לוח המחוונים ("12.3) ומסך המולטימדיה ("8) הזקוף מחליפים לוח מחוונים דיגיטלי גדול יותר "12.8 בסגנון מלבני ומסך מולטימדיה "12 שהוטמע במרכז וכולל כעת קישוריות אלחוטיות לטלפון, עוזרת קולית "אלקסה" של אמאזון ומצלמות היקפיות, כאשר פתחי המיזוג מעליו ופקדי בקרת האקלים עברו לשליטה במגע בתחתית המסך. גם עיצוב פנים הדלתות וההגה חודשו לגמרי ומשענת היד קיבלה אפשרות כוונון למרחק.

מנוע הטורבו-בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר נותר כשהיה ומספק 125 כ"ס ומשודך לתיבה ידנית (9.8 שניות ל-100 קמ"ש) או כפולת מצמדים עם 7 הילוכים (9.6 שניות ל-100 קמ"ש). בגרסתו החזקה שלא הגיע ארצה הוא מספק 155 כ"ס (8.7 שניות ל-100 קמ"ש), כמו גם גרסת ה-ST Powershift החדשה, בעלת מנוע זהה והספק של 170 כ"ס (7.4 שניות ל-100 קמ"ש). גרסת ה-ST עם 200 כ"ס, לא מוצעת עוד. הגרסה החשמלית המלאה Gen-E תיחשף בהמשך השנה.

בתחום מערכות הבטיחות חל שיפור ונמצא את כלל המערכות המקובלות לצד בקרת שיוט אדפטיבית שגם שומרת מרכז נתיב ומאפשרת התאמת המהירות בהתאם למערכת הניווט. התרעת תנועה חוצה מאחור כולל בלימה.