אחרי שבע שנות העדרות, אותן ניצלה לחשב מסלול מחדש ולחדד את טכנולוגיית האלטיום החשמלית, ג'נרל מוטורס שוב מכוונת לאירופה - הפעם כדי להטביע חותם. כזכור, החברה האמריקנית נסוגה מהיבשת בצורה כמעט מלאה ב-2017 אחרי שנפרדה כשנה קודם לכן מחברת אופל שנמכרה לפיג'ו-סיטרואן. המותג היחיד שפעיל כיום באירופה הוא קאדילק אולם הוא מסתייע בשלוחות מעטות ומכירותיו דלות. לפי דיווחים בדטרויט, היצרנית האמריקאית תממש האסטרטגיה באירופה בהמשך השנה, עם התמקדות במכוניות חשמליות ברובן.
ג'נרל מוטורס הודיעה בדיוק לפני שנה שהיא עתידה לחזור לאירופה אחרי שזיהתה את הגידול במסירות רכבים חשמליים כהזדמנות "להפוך לשחקן מרכזי" כך אמרה דאז המנכ"לית מארי בארה. החברה תתחיל למכור מכוניות חשמליות 100% באירופה בסתיו הקרוב, כך עולה בימים האחרונים. סגל המוצרים האירופי יהיה "פורטפוליו חשמלי טהור" שיכלול את המכוניות החשמליות של תאגיד GM עם נציגים ממספר מותגים בבעלותו, אמרה נשיאת GM אירופה ג'קלין מקווייד לכלי התקשורת בגרמניה. אלה כוללים גם את GMC וחלק מהמותגים בחטיבת המסחריות.
לפי מקורבים לשברולט, מדינות נורדיות שאחוז חדירת הרכב החשמלי בהן גבוה, דוגמת נורווגיה תהיינה הראשונות לחוות את הבשורה החשמלית מארה"ב. נורווגיה היא כר ניסוי חשוב משום שהיא מקדישה הרבה משאבים להקמת תשתיות בתחומיה ולכן מכוניות חשמליות הפכו להיות מבוקשות מאוד, בין היתר גם בזכות הטבות מס מצד הממשלה. מסיבה זו, גם יצרנים סיניים החלו ליזום התרחבות באירופה המרכזית וגם לאזורים מרוחקים יותר.
אחד הדגמים המתוכננים לאירופה הוא רכב כביש שטח יוקרתי - קאדילק ליריק. גם מכונית האולטרה-יוקרה קאדילק סלסטיק תוצע במספרים מצומצמים ברחבי העולם. במפלס המחירים הנורמלי, האירופים יכירו מחדש את שברולט בולט הקומפקטית, שהייתה זמינה בעבר בגרמניה, טכנולוגית לפחות על סיפונה של אופל אמפרה-e. אבל אולי הרכב החשמלי החשוב ביותר יהיה Bolt EUV, לצידו הקרוסאובר הקומפקטי אקווינוקס החשמלי וכן הבלייזר החשמלי.
הגרסה החשמלית הקיצונית של רכב השטח/טנדר האמר עדיין בסימן שאלה. לא ברור אם כרגע אם ישלח לאירופה בשל אי התאמתו מבחינת צרכים ופרופורציות והסבירות היא די נמוכה. ייתכן שמספר מכוניות חשמליות המיוצרות על ידי ג'נרל מוטורס בסין, כמו ביואיק אלקטרה E5 למשל יעברו התאמה כדי למלא את החוסרים בסגמנטים בכירים יותר.
בשנת 2021, ג'נרל מוטורס הכריזה על הזרמה מסיבית של משאבים לניידות חשמלית וטכנולוגיית נהיגה אוטונומית בהיקף של 35 מיליארד דולר שיתפרשו על פני חמש שנים. בתחילת 2022 הודיעה על הקצאה נוספת, אך לא נקבה בסכומים המדויקים וגם הקימה שותפות עם חברה הונדה. עד שנת 2035, ג'נרל מוטורס תצמצם בהדרגה ייצור מכוניות חדשות עם מנועי בעירה פנימית - ותעבור אך ורק לדגמים חשמליים.
מיבואנית רכבי GM לישראל קבוצת UMI נמסר ל'עולם הרכב' כי בשלב זה עדיין לא ידוע מתי יתחילו לשווק בארץ מכוניות חשמליות של המותגים מארה"ב.