הירחון היוקרתי Car Design News בחר ברנו R5 קונספט למכונית האב-טיפוס של השנה, כך הוכרז בימים האחרונים על ידי עורכיו. עוד מאמצע השנה היו רנו פייבוריטים גדולים לזכות בתואר, בין היתר משום שלא התמודדו מול רכבי קונספט רבים שנכללו בפרק הזמן שבין מרץ 2020 למרץ 2021 בשל התפרצות המגפה וביטולי התערוכות המסורתיות. במקום השני, צמוד אליה התברגה יונדאי איוניק-5 ורחוק משתיהן לקסוס LF-Z קונספט ורכב הראווה של חברת פולסטאר (יצרנית המכוניות החשמלית משוודיה).
חבר השופטים של הפרס מורכב ממומחים מתחום הרכב, מנהלי עיצוב מהיצרנים הגדולים, בכירים נוספים ומובילי דעה שקשורים לתחום התכנון והאסתטיקה בענף. מעצבי רנו ניסו ליצור מכונית שתהיה פופולרית וחיונית לחיים העירוניים, בדיוק כפי שהיו אבות אבותיה. ה-R5 אם כן היא מכונית קומפקטית מנוסחת למופת בהשראת קדומותיה, רבועה ונמוכה, חולקת הרבה כבוד למקורות ואיתה מסמנים רנו את נקודת החיבור שלהם אל רכב חשמלי 100% , המבוסס על נגישות לציבור הרחב.
"לפרס מכונית הקונספט של השנה, המוענק לאב טיפוס R5 על ידי הירחון יש משמעות גדולה לצוות 'רנו דיזיין'", הדגיש את ז'יל וידאל, מנהל מחלקת העיצוב של רנו. "העובדה שהוא הוענק על ידי מומחי עיצוב שהגיעו מתעשיית הרכב מבליט עוד יותר עד כמה אנחנו מרוצים מהתוצאה. אנחנו מאוד גאים בזה. אנו גאים גם במחמאות שקיבלה רנו R5 מהעיתונות ומהציבור. ה-R5 קונספט ישאר נאמן ביותר מ -90% לזה של מכונית הייצור, כך שאנחנו מבינים שפגענו בול במטרה".
רנו הציגה את ה-R5 במסגרת תערוכת הרכב במינכן. אירחו לה חברה רכבי רנו 5 על דורותיהם שהוסיפו רבדים נוסטלגיים למיצג, לצד המיזמים החשמליים של סדרת E-tech שצפויים לצאת לאור מטעם היצרן הצרפתי בשנים הקרובות. גרסת הייצור הסדרתית של ה-R5 תעלה לכבישים במהלך שנת 2024 ותהיה מבוססת על רצפת CMF-BEV המודולארית של רנו-ניסאן. אחד היתרונות הגלומים בה הוא הפחתת עלויות הייצור, ומכאן שמחיר השיווק שלה באולמות המכירה יהיה אטרקטיבי; לדברי רנו, עלותה הסופית נמוכה ב-30% מזו של רנו זואי החשמלית, כלומר עשויה להתייצב על כ-20-22 אלף יורו. בקרביים שלה סוללת 53 קווטש שאמורה להספיק ל-400 קילומטרים טווח נסיעה בין טעינות. ההספק המרבי יהיה באזור ה-140 כ"ס וההאצה ל-100 קמ"ש תארך כ-7 שניות.