סקודה מרחיבה את היצע החשמליות שלה ולראשונה מציגה רכב פנאי עם 7 מושבים, זאת אחרי קו דגמי הפנאי שהחל דרכו באניאק והאניאק קופה, האלרוק הקומפקטי והאפיק הקטן, כעת הגיע תורו של רכב הפנאי הגדול בהיצע, מעיין מקבילה חשמלית לקודיאק שכן גם הוא יציע סידור ישיבה 2+3+2 – סקודה PEAQ, משחק מילים עם האות Q המסמלת את דגמי הפנאי של סקודה והמילה PEAK – שיא. מצ'מפיון מוטורס, יבואנית סקודה בישראל, נמסר שה"פיק" צפוי להגיע ארצה רק במהלך המחצית השנייה של 2027.
עיצוב חיצוני וממדים
הפיק מבוסס פלטפורמת MEB החשמלית והמוכרת של קונצרן פולקסווגן. ובהשוואה לקודיאק הוא גדול ממנו. הוא ארוך ב-11.6 ס"מ (4.87 מטר), רחב ב-0.3 ס"מ (1.87 מטר), גבוה בחצי ס"מ (1.66 מטר), בסיס הגלגלים ארוך ב-17.4 ס"מ (2.96 מטר), מרווח הגחון נמוך בחצי ס"מ (18.4 ס"מ) ותא המטען קטן ב-41 ליטר (299 ליטר), יש גם תא מטען קדמי צנוע בנפח 37 ליטר בו ניתן לאחסן את כבל הטעינה והמדף הנגלל של תא המטען האחורי. לפיק כושר גרירה של עד 1,800 ק"ג בדומה לגרסת ה-1.5 ליטר של הקודיאק ו-2,000 ק"ג בגרסתו הבכירה ביותר, אך זהו עדיין נתון הנמוך ב-500 ק"ג מגרסת הדיזל החזקה של הקודיאק.
העיצוב החיצוני בהשראת דגם הקונספט ויז'ן 7S, כשהחזית בהתאם לשפה החשמלית העדכנית, עם תאורת לד בצורת האות T ופס מקווקוו ומואר המקשר ביניהם, בפגוש זוויות כונסי אוויר שחורות המתחברות אל פרופיל הרכב שם נזהה ידיות דלתות נסתרות, לראשונה אצל היצרנית הצ'כית, כשהיא טוענת שהדלתות האחריות הן הגדולות בקטגוריה, כך שהכניסה לשורה השנייה והשלישית קלה יותר, ובנוסף קורה C בסגנון סנפיר עם כיתוב SKODA וחישוקי "19 עד "21. בחלקו האחורי ישנה גם כן תאורה בצורת האות T, כשהפעם מסגרת תחתונה שחורה מקשרת בין שני הפנסים. למרות העיצוב הקובייתי, השיגו בסקודה מקדם גרר של 0.249 Cd. וכמו תמיד, ישנה גם גרסת Sportline באווירה ספורטיבית הכוללת סמלים מושחרים ונגיעות ספורטיביות גם בתא הנוסעים.