תעשיית הרכב באירופה נענית לקריאה של ממשלות במדינות מוכות נגיף קורונה שבהן בתי החולים נמצאים במצוקה ובחוסר של ציוד. התופעה המובהקת של חולי הקורונה היא בעיות נשימה וקשיי נשימה. בתי החולים בבריטניה ובאיטליה זקוקים נואשות למאווררים ולמכשירי נשימה שיכולים להקל את המצב אך הדרישה העולמית לציוד הזה הופכת אותו לקשה להשגה. הממשלה בבריטניה יזמה פנייה ליצרניות הרכב בממלכה המאוחדת לרבות פורד, יגואר, הונדה, רולס רויס, לנדרובר, ווקסהול ואחרות במטרה כי אלו יפעילו את מחלקות ההנדסה והפיתוח למען אלה יתחילו לתכנן ולעצב את הציוד הדרוש וגם יעבירו אותו לייצור בקווי הייצור שלהם. משפחת אניילי, הבעלים של פיאט באיטליה, תרמו 10 מיליון יורו לממשלה המקומית למלחמה בקורונה וגם הם הפעילו את האנשים במפעלי פיאט שייצרו אף הם ציוד ייעודי לבתי החולים באיטליה שחטפה את המכה הקשה והאנושה מכל המדינות בעולם לרבות סין.
גם בארה"ב מתגבשת מגמה דומה כאשר פורד וג'נראל מוטורס מתארגנות אף הן למשימה דומה אך בקנה מידה אחר כי הבעיות של מחסור טכני במאווררים בבתי חולים ומרפאות הוא הרבה יותר גדול. בשונה מהפניה של הממשלות באירופה למפעלי הרכב, הסיפור בארה"ב שונה והוא מגיע ביוזמה של המפעלים עצמם וזה יכול לעבוד היטב לטובת המצב הכללי עם סיוע למדינה וגם אספקת עבודה לחלק מהעובדים במפעלים השונים והזרמה של מזומנים למפעלים הללו.
עם פרוץ המשבר הגדול בסין, חברות רכב סיניות לא עמדו מהצד ואף הן פעלו בתחום דומה. יצרניות המכוניות הסיניות GAC ו-BYD פתחו קווי ייצור של מסיכות פנים חד פעמיות לשוק המקומי עבור מאות מיליוני סינים שהתעוררו למציאות אחרת למרות שהם תמיד שמרו על מודעות והשתמשו במסכות גם לפני המשבר העולמי הגדול הזה.
לסיום נציין כי אפילו קבוצות הפורמולה 1 בבריטניה מתגייסות למאמץ הכללי וגם שם ניכרת התגייסות טכנולוגית לייצור מאווררים לבתי חולים.