חטיבת הספורט המוטורי של פולקסוואגן נסערת ורוגשת. לא, הם עדיין לא נכנסים לעידן עולמי חדש בפורמולה 1 או באליפות עולמית אחרת, הסיבה היא שונה לגמרי. בחודש יוני ייערך, כמדי שנה, "המירוץ לעננים" בקולורדו ספרינגס ארה"ב. התחרות השנתית המפורסמת ביותר של הטיפוס לגבעה שהחלה בשנת 1916, מוזנקת בגובה 2,800 מטר מעל פני הים והטיפוס נמשך לאורך 20 ק"מ (19.99 למדייקים) עד לגובה של 4,302 מטרים מעל לפני הים דרך אין ספור פניות ופיתולים מאתגרים שסוחטים כל שבל אנרגיה מהנהג ומהמכונית שלו. המטרה היא להביס את השעון ולקבוע שיא חדש.
מהמונים ליצרניםהתחרות ההיסטורית, שהחלה לפני יותר ממאה שנים, הייתה הלחם והחמאה של חובבי הרכב בארה"ב. מכוניות משופרות בקטגוריות רבות של נפחי מנוע ותצורות שונות התחרו באתגר המטורף הזה לאורך השנים ויצרניות הרכב הביטו בו בעניין, אך לא נקטו שום צעד במטרה להיכנס לתחרות כי הם לא ראו בה מקור מספיק מעניין לפרסום ולהכנסות עתידיות. אולם, בשנים האחרונות הסיפור עבר שינוי מסוים ויותר יצרנים שמגיעים דווקא מאירופה, כמו פיז'ו הצרפתית ופולקסוואגן הגרמנית, מגלים עניין ואפילו מייצרים גרסאות סופר מיוחדות לאירוע הזה במטרה לקטוף את הכותרות ולזכות בפרסום עולמי.
ההר המחושמלאגדות מוטוריות רבות קשורות להר הזה בקולורדו ספרינגס, אגדות של מכוניות ושל נהגים, מנועים עתירי הספק וטכנולוגיה והמצאות מקוריות שגרמו למנועי הבנזין להתגבר על החמצן הדליל ולהמשיך לדחוף בכח במעלה ההר. אם יש מנוע שלא מתחשב במצב החמצן לצורך הבעירה, הרי שזהו המנוע החשמלי. לפיכך נוצרה בתחרות קטגוריה חשמלית למכוניות אב טיפוס ואת השיא מחזיק נהג ניו זילנדי בשם ריס מילן, שנסע במכונית מדגם e0 PP100 ועצר את השעון על 8:57.118 דקות. בפולקסוואגן ינסו לאתגר את השיא הזה עם הנהג הצרפתי המעוטר, רומאן דומה, שינהג בדגם אבטיפוס ID R פייקס פיק. המכונית תיחשף ביום ראשון, 22 באפריל, בשעות הבוקר, במסלול המירוצים Ales, קרוב למקום מגוריו של הנהג הצרפתי. מיד לאחר טקס החשיפה, תחל פעילות האימונים וההכנות של המכונית לתחרות שתהיה בשלהי חודש יוני. פרטים טכניים אודות המכונית יימסרו על ידי פולקסוואגן במעמד החשיפה.