אחד הדגמים הנחשקים של רנו יעשה קאמבק

האגדה חוזרת חזקה מתמיד
לכל יצרן מכוניות יש דגם אחד אגדי שיצר מורשת של הישגים מרשימים והוא תמיד נחשק בקרב חובבי הרכב בעולם. במקרה של רנו מדובר ללא ספק ברנו אלפין שירדה מפס הייצור אחרי ההצלחות המסחררות שלה בשנות ה-60. האלפין החדשה היא מכונית דו מושבית עם מנוע מרכזי והיא תתמודד מול דגמים חזקים אחרים כמו אלפא רומאו 4C ולוטוס אליס. בשונה מהמתחרות שלה שידועות בביצועים אך בקשיחות שלהן לשימוש יומיומי, טוענים ברנו כי האלפין החדשה תהיה ידידותית יותר לשימוש מזדמן ולא רק לנסיעות הרפתקניות באלפים הצרפתיים. הדגם הסדרתי יהיה דומה לדגם הקונספט שעוצב בהשראת האלפין 110A קופה משנת 1964.
 
משפחה אלפינית חדשה
בדומה ליצרנים אחרים שמפרידים את מותגי הפרימיום שלהם מהמותגים היומיומיים כמו לדוגמא סיטרואן ו-DS, כך גם ברנו מתכוונים ליצור בידול בין המותגים ולא להסתפק רק באלפין הדו מושבית אלא ליצור משפחה חדשה של דגמים לרבות דגם SUV ולא להסתפק רק במנועי בנזין אלא להרחיב את היריעה גם למנועים היברידיים בהמשך. ברנו מינו את מייקל ואן דר סנדה ההולנדי שהגיע מאסטון מרטין ומטסלה לתפקיד ראש החטיבה של אלפין ולדבריו ההחלטה האם להמשיך ולייצר דגמים נוספים במשפחת אלפין תלויה חד וחלק בהצלחת הדגם הספורטיבי שיוביל לדגם משפחתי ולדגם SUV. היעדים למכירות של המכירות נראים על פניו שפויים עם 5,000 מכוניות בשנה הראשונה ו-3,000 מכוניות מדי שנה.

הצגה נפרדת
ברנו שקלו האם לחשוף את המכונית בתערוכת פריז שננעלה לאחרונה אך מאחר והם לא רצו לגנוב את ההצגה של הטרזור קונספט, הוחלט כי כיאה למותג נפרד, הם ישיקו את המכונית במעמד נפרד ולא במסגרת תערוכת מכוניות אולם אין ספק כי המכונית תגיע לתערוכות הקרובות באירופה והציפייה של הקהל לפגוש אותה תתגשם כנראה בז'נבה בתחילת השנה הבאה. שתי השאלות החשובות שקשורות באלפין החדשה הן איזה מנוע תקבל המכונית ומה יהיה מחירה? ההערכות הן שמחירה של המכונית ינוע סביב 50 אלף יורו על מנת שהיא תיחשב לתחרותית גם בתחום הזה ובאשר למנוע, כאן מדובר במנוע טורבו בנזין ארבע בוכנות בנפח 1.8 ליטר שמפיק 300 כוחות סוס. הצרפתים אינם מתכוונים להשאיר את המכוניות הללו בגבולות אירופה והיא תוצע למכירה בכל הנציגויות של רנו בעולם.