אתם אולי מכירים כאלה ואולי אתם עצמכם נהגים עם משפחה משלכם. הדרישות של החיים כבר לא ממש מאפשרות מכונית ספורטיבית קטנה ומהירה, והצרכים היום יומיים מחייבים מכונית משפחתית (אחת לפחות) או מקסימום איזה קרוסאובר להרגשה הטובה.
אבל האם צריך לוותר על ההנאה מנהיגה? האם לא ניתן לשלב פונקציונאליות ורגש? ביונדאי חושבים שכן. היצרן הקוריאני הביא לעולם בשנה החולפת את היונדאי אלנטרה החדשה. נוצצת, מעוצבת, מאובזרת וחמושה להפליא בבטיחות וטכנולוגי. לצד כל הטוב הזה, יש גם בעיה. ברכב הזה אין נשמה וגם לא דבר שידגדג את הנהג אחרי שהוא הסיע את הילדים לבית הספר, את הכלב לווטרינר והחזיר את הקניות מהסופרמרקט.
עכשיו ביונדאי מנסים לתקן את העניין ומביאים את האלנטרה ספורט החדש, שהיא למעשה עוד גרסה של היונדאי אלנטרה. המנוע שלה חזק עם 200 כוחות סוס ותיבת הילוכים ידנית, כן קראתם נכון. תיבת הילוכים ידנית. להשלמת השדרוג הספורטיבי החליפו בחברה את המתלה האחורי למתלה עצמאי רב-חיבורי, שהופך את זנב המכונית לרגיש יותר.
בעיני רבים העיצוב של האלנטרה החדשה בהחלט יפה ומודרני, אז ביונדאי לקחו את הפגושים, הגריל וחצאיות הצד ושינו אותם על מנת שייראו ספורטיביים, אם כי לא יותר מדי כי זו בכל זאת משפחתית עם ארבע דלתות. בכל זאת, מבט בוחן יותר יגלה גם חישוקי גלגלים קלים ומעוצבים, דיפיוזר מנומס מאחור ומערכת פליטה כפולה.
בתוך המכונית תמצאו מושבים ספורטיביים, הגה בעיצוב שונה ותפירות אדומות בכל פינה, שיעוררו את הרגש בזמן פקק התנועה בדרך לחוג של הילדים. התחושה הספורטיבית בתוך המכונית מקבלת תגבור בזכות פאנלים בסגנון קרבון פייברס (למרות שזה פלסטיק פייברס) ורקמה של המילה "ספורט" על גב המושב.
יחידת הכוח של המכונית היא הדבר החשוב בכל הסיפור הזה. מנוע טורבו בנזין עם ארבע בוכנות בנפח 1.6 ליטר שמפיק 200 כוחות סוס ומומנט של 26 קג"מ בקירוב. אלה נתונים בהחלט חריגים במכונית משפחתית כמו האלנטרה. תוסיפו את תיבת ההילוכים הידנית בת שש המהירויות, ואולי באמת תרגישו שמחת חיים, כזו שלא הרגשנו באלנטרה הרגילה.
לאלה שתיבה ידנית מעיקה על השרירים שלהם, גם לזה ביונדאי מצאו פתרון כשפיתחו תיבה אוטומטית כפולת מצמדים בת שבע מהירויות וידיות העברת הילוכים מאחורי ההגה בנוסף. המכונית תגיע לארה"ב לקראת סוף השנה ועדיין לא ברור האם הגרסה הזאת תשווק במקומות אחרים בעולם לרבות ישראל, כך שיש עדיין למה לצפות לקראת ההמשך.