מסלול סילברסטון יארח בסופ"ש הקרוב בפעם החמישים את הגראנד פרי הבריטי. המסלול אירח את המירוץ הרשמי הראשון של אליפות העולם לפורמולה אחת בשנת 1950 וידוע כבית של הספורט המוטורי בבריטניה.
ברקזיט או לא, עיני כל הממלכה נשואות להמילטון שיביא נצחון מול רוזברג. המירוץ החם עם התקרית באוסטריה טרי בזכרון ולמרות שמרצדס פרסמו כי לא יהססו להטיל עונשי הרחקה על הנהגים שלהם, המילטון כבר הגיב ואמר שלדעתו זה לא ישנה דבר. זהו מהלך פסיכולוגי מעולה מבחינתו. רוזברג הוא זה שמגיב לא טוב לחוסר השביעות בקבוצה ולרוזברג אין חוזה לשנה הבאה, אז המילטון כבר רומז שהוא לא יהיה זה שיסוג ומעביר את כל הלחץ אל רוזברג ועוד במגרש הביתי של המילטון.
במאבק בין נהגי המרצדס על האליפות (פטל עכשיו כבר ממש ממש בחוץ) לא הזכרתי עד כה את היתרון הגדול של רוזברג וזה לא 11 הנקודות, אלא העובדה שלהמילטון נותר רק מנוע אחד מהמלאי שמותר בתקנון לפני שהוא מתחיל לחטוף עונשי 5 מקומות על הגריד עבור כל מנוע חדש. המילטון יהיה חייב להחליף למנוע חדש ואני מעריך שהוא והקבוצה ינסו למשוך עד למונזה בספטמבר בכדי למזער את הנזק של ההחלפה.
עזרה לא צפויה עשויה להגיע לפחות בסילברסטון בדמות מכוניות הרדבול שעשויות להיות מספיק תחרותיות בכדי להציק למרצדסים ואם זה יקרה, המילטון מגיב לרב טוב יותר לקרבות מאשר רוזברג.
פרארי כרגיל יקוו, אבל צריכים לשפר את החיבור שלהם עם הצמיגים. יחידת הכוח החדשה שלהם פחות תעזור להם על המסלול משופע הפניות המהירות של סילברסטון. הם בסכנה להיות שוב אחרי רדבול ואולי אפילו קבוצות אחרות, בראשן פורס אינדיה, טורו רוסו וויליאמס. בכל אופן, אחרי אוסטריה, פרארי הודו שהם כבר משנים פוקוס פיתוחי לשנה הבאה.
המסלול בסילברסטון עבר לאורך חייו שינויים דרסטיים. רובם החל משנות התשעים. המסלול הוקם על גבי שדה תעופה צבאי נטוש, ששרידיו היו בולטים עד לשינוי הגדול של שנת 2010. למעשה המירוץ הראשון בשנת 1948 נערך על תוואי שניצל את מסלולי ההמראה, כאשר המכוניות נסעו על אותה ישורת האחת כלפי השנייה ובכדי שהנהגים לא יבהלו, מתחו יריעות במרכז בכדי שלא יראו את המכוניות ששועטות מולם!